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에너지 분야에서 수소의 사용은 점차 확대되어 질 것이다. 수소는 황산화물과, 탄소 산화물의 배출 없이 연소가 이루어지고 매우 작은 양의 질소 산화물만을 배출한다. 또한 수소는 연료전지를 사용하여 오염물질의 배출이 없이 직접적으로
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지 한 수소에너지지만 이 또한 문제점을 안고 있다.
전기분해를 통해 수소에너지를 얻어야하는데 이때 많은 전기가 필요하다는 것이다. 또한 연료전지를 통하지 않고 바로 내연기관 시스템에 적용시키기엔 그 연소력이 너무 크고 빨라 역화
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연료전지, 수소보일러, 수소자동차 등에 이용하는 수소에너지 시스템기술 實證(실증)플랜트를 설치, 운용하는 등 수소에너지 시대에 대비하고 있다.
<에너지는 인간에게 있어 자연계에 있어 없어서는 안 되는 요소이다. 에너지는 지금도
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동향
2) 기술분류 별 특허출원 동향
3) 상위 출원인(기업) 현황
4) 국가-기술 별 특허출원 현황
5) 상위 출원인(기업)-기술 별 특허출원 현황
7. 주요(핵심) 특허 및 기술대비
1) 연료전지응용기술
2) 기타기술
8. 참고자료
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가. 자동차 관리법 3조에 따른 분류(단, 원동기 장치 자전거는 제외한다.)
나. 건설기계관리법 제 26조 1항에 해당하는 차를 말한다.
4. 앞으로의 자동차 산업에 대해서
(1) 친환경, 연비전쟁
(2) 디자인, 고급화
(3) 지능형 차량
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연료의 가능성 평가 및 시사점, 삼성경제연구소, 2007.01
에너지통계연보, 산업자원부 에너지경제연구원, 2007
자원부국과 자원기업의 부상, 삼성경제연구소, 2008.01
원자재가격의 급등원인과 전망, 삼성경제연구소, 2008.04
Renewable Energy Consumption an
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흘러 들어갈 1. 재생에너지의 뜻과 이유
(1) 재생에너지
(2) 대체에너지와의 차이점
2. 종류별 특징과 가능성
(1) 태양에너지
(2) 풍력
(3) 지력
(4) 수력 및 조력
(5) 바이오매스
3. 그밖의 분류
(1) 연료전지
(2) 핵융합
(3) 열병합발전
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서 론
Ⅱ. 본 론
1. 친환경차의 필요성
2. 전기자동차 기술 현황과 기술 수준
1) 국외 기술 현황
2) 국내 기술 현황
3. 국내 전기자동차 R&D 지원 현황
4. 전기자동차를 위한 고성능 이차전지 개발
Ⅲ. 결 론 (정책 대응 방향)
▷참고문헌
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연료전지자동차로서 에너지 소비효율이 지식경제부령에서 정한 기준에 적합하고, 대기환경 보전법에 따른 무공해, 저공해 자동차에 해당하는 자동차로 정의하고 있다. 그러나 제 생각에 친환경 자동차란 정말 환경 친화적으로 배기가스의
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공시는 없으나 전략적으로 볼때 현시점에서 다시 물량을 주워 담을 것으로 예상된다.
그이유로는 현재 주가는 기형적 저평가 구간에 있는 것으로 메리트가 높은 가격대이며 위에서 언급한것과 같이 연료전지, 집단에너지 등에 대한 강력한
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