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에너지 기술을 미래 성장 동력 창출을 위한 전략 과제로 지정하여 집중 육성하고 있으며, 2011년까지 충발전량의 7%를 재생에너지로 감당하기로 하고 정부와 함께 전방위적 노력을 기울이며 태양광, 연료전지 LC 기타 관련 분야 핵심기술 개발
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연료전지 성능 : 연료전지 기동시간 단축 및 냉 시동 성능 향상
4. 결론
자동차산업의 본산인 미국의 GM이 ‘연비 100㎞/ℓ’ 출시계획을 발표하는 등 그린카 기술의 무한 경쟁 시대를 예고하고 있다. 그만큼 친환경 고효율의 그린카 시대가 예
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연료전지가 개발되면 대체에너지원으로 크게 각광을 받을 것으로 기대된다.
③ Mechatronics 및 고기능 복합체 응용
탄소나노튜브의 우수한 전기전도도와 기계적 강도를 이용하면 SPM, STM 및 AFM의 tip으
로 사용할 수 있다. 현재 AFM tip으로 이용되
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기계적 강도를 이용하여 주사탐침현미경(STM)의 tip으로도 사용이 가능하다. 그외에도 초미세시스템의 연결선, 초미세 파이프, 액체 주입장치등에 적용이 가능하다.
6) 반도체 소자
현재 반도체 소자로는 실리콘이 널리 사용되고 있는데, 실리
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에너지의 개발
현재, 자동차의 대체에너지로 각광 받는 것은 수소연료, DME, 연료전지 등이다. 이러한 대체에너지의 개발 및 인프라 구축, 상용화는 한 기업이 해내기에는 너무나 벅차다. 앞에서 말했듯이 자동차산업이 우리나라의 기간산업임
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과제
가. 새로운 산업발전전략의 필요성
나. 향후 실물경제정책의 방향 및 과제
III. 2010년 한국산업의 비전과 발전전략
1. 산업 분야의 비전과 발전전략
2. 무역 분야의 비전과 발전전략
3. 에너지 분야의 비전과 발전전략
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대응 진행과정
● 국제사회의 기후변화 대응 과정
가. 선진국의 대응 현황
1) 주요 국가별 기후변화 대응 정책
2) 신재생에너지 개발 노력
3) 대중교통 이용 및 녹색교통 활성화
나. 우리나라의 온실가스 배출 현황 및 전망
참고 자료
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연료전지 자동차(FCEV)의 기술동향" 전기전자재료 18권, 제2호
[17] 양종택 "도요타 생산방법의 운영성과에 관한연구" 충북대학교 석사학위논문 2001.8
[18] 권혁기 "도요타 생산방식의 생성과 진화" 국제지역연구 제7권, 2호, 2003
[19] 정국헌 "조절이
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에너지기술연구원, http://www.kier.re.kr/index.jsp
신재생에너지센터, http://www.energy.or.kr/
브레이크뉴스, “지구촌 사형 집행관 惡役‥지구 온난화, 소정현 기자
온실효과의 두 얼굴, 한국원자력문화재단
위기의 지구 http://cafe.naver.com/kimbs84.cafe
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기계적 결합이 없이 차량을 조작하는 통합전자제어기술을 말한다. 이러한 친환경적인 기술에 대폭 지원과 협력이 우리 자동차 산업의 미래를 밝혀줄 것이다. 그리고 부대사업 확장을 통한 고수익 효과를 추진해야 할 것이다. 이미 외국 기업
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