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기계적인 강도를 위해 Al2O3섬유에 의해 보강될 수 있다. 셀 내에서의 최적 전해질 분포를 찾아내는 것과 전극과 전해질 사이의 게면 경계를 확립하기 위해 모세관의 압력에 균형을 이루는 것 모두 중요하다. 용융탄산염 연료전지는 다양한 종
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연료전지는 거의 무공해 발전으로 전기이외의 열공급이 가능하여 신도시의 열병합으로도 유리
.소용량으로 수요지근방에 분산가능하여 분산형 전원으로부터 대용량화력의대체 설비까지 적용이 광범위하며, 특히 분산형 전원으로 개발시 계
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발견
5) 초전도의 응용
•자기부상 열차가 공중에 뜨는 원리
•자기부상 열차가 앞으로 나아가는 원리
4. Fuel Cells
1) 연료전지의 특징
2) 연료전지의 작동원리
3) 연료전지의 종류
4) 연료전지의 사용예
5. 참고문헌 및 사이트
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연료전지의 역사 1
1.2. 연료전지의 동작원리 2
1.3. 연료전지의 종류 2
1.4. 연료전지의 특징 3
1.4.1. 인산형 연료전지(PAFC) 4
1.4.2. 용융탄산염형 연료전지(MCFC) 4
1.4.3. 고체전해질형 연료전지(SOFC) 4
1.4.4. 고체고분자형 연료전지(PEFC)
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연료전지자동차가 보편화될 것으로 예상된다.
무공해 및 고효율 고분자전해질 연료전지자동차가 실용화되면 대기환경오염 방지, 지구온난화 방지 및 수송용 에너지의 절약에 기여할 수 있을 것이다. 또한 선진국에서 무공해자동차의 사용이
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말한 바와 같이 현재 자동차 내연기관은 대부분 석유 에너지로 사용한다. 현재 자동차의 문제점
자동차 문제점의 해결 방안
연료전지의 간단한 소개
자동차에 도입한 연료전지
연료전지차의 장단점
결 론 및 신 기 술
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1. What’s 연료전지?
燃料電池 ; 연료전지
수소와 산소가 가진 화학적 에너지를 직접 전기 에너지로 변환시키는 전기화학적 장치로서 수소와 산소를 양극과 음극에 공급하여 연속적으로 전기를 생산하는 새로운 발전 기술이다. 1. What’
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전지자동차는 일본이나 미국 등지에서 리스판매를 목적으로 소량생산이 이루어지고 있지만 시장규모가 미미한 수준이고, 국내시장은 실증사업용으로 생산되어 일부 보급되는 수준
- 2004～2009년 투싼, 스포티지 연료전지차 32대가 美 에너지
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연료전지용 전해질로 사용되는 프로톤 교환막이 가져야 할 성질(1) 높은 프로톤 전도도(2) 기계적 강도(3) 낮은 기체 투과도 및 물의 이동 (탈수에 저항성이 있어야 한다)8. 막(1) 산화 및 환원 반응, 가수 분해 등에 대한 내성이 커야(2) 양이온 결
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연료전지 차에는 미치지 못하지만 연료 전지 기술이 아직 낮은 수준인데다 비용도 매우 비싸 2010년 이후에나 시장에 본격적으로 출시될 것이라는 전망으로 인해 하이브리드 자동차는 그 과도기를 겨냥하여 출시되기 시작했으며 현제 그 과도
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