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연료전지 자동차 운영 대수의 확보가 우선 필요하며, 수소 충전소업계, 연료전지 개발업계, 연료전지 자동차 업계의 참여와 함께 정부의 지원 프로그램이 필요합니다.
친환경자동차 산업의 향후 전망과 우리의 대응
앞으로 하이브리드자동
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전지
ㆍ고전압용 초고용량 전기화학 커패시터
ㆍ고안전성 리튬이차전지 기술개발
ㆍ스마트 전지용팩 조립, 검사장비 관련기술개발 및 중대형 HEPS Power Controller 기술
ㆍ초소형 리튬이온이차전지 개발
ㆍ전력산업용 분산형 연료전지 발전시스
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에너지를 가지고 있다. 사용된 수성전해액에서 전기적으로 간단하게 금속리튬을 재생시킬 수 있으며, 리튬은 반복해서 재사용된다. 금속 리튬을 연료로서 사용한 신형연료전지라고 할 수 있다.
(그림 1) 새로운 구조의 리튬-공기전지의 구성.
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연료전지(PEFC)는 발전 효율이 30~35%높고 배열효율 35~45%의 온수를 생산할 수 있으며, 소형 경량, 경음일 뿐 아니라 진동이 적고 기동정지특성이 뛰어난 장점을 나타냄
일본과 유럽은 자연에너지와 도시지역 미활용에너지를 이용한 냉난방 공급
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에너지 대중교통 수송시스템 기술
미국
- 연료전지버스 시장 진입을 목표로 국가적 지원 추진
일본
- 전동차 추진계 연료전지로 전환 연구 진행 (RTRI)
- 도요타에서 2002년 연료전지버스를 개발하여 시범운행
프랑스
- 철도차량용 수소연료전
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전지, 연료전지, 전기모터 등의 관련 기술에 투자를 과감히 늘려서 수입차 일색인 하이브리드 및 고연비 차량 시장에 출사표를 던져야 할 것이다.
※ 참고문헌
(주)알앤디비즈,『국내외 하이브리드 자동차 시장규모 <Strategy Report>』, 2002
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현대자동차의 국제 환경경영 전략
1) 이념 및 방침
(1) 이념
(2) 방침
2) 기술력
(1) 대체연료
(2) 대기환경
(3) 재활용
3) 환경경영을 통한 현대자동차의 국제경영
4. 도요타와 현대자동차의 현재와 미래
5. 결론과 시사점
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전지의 효율 은 전지에 의해 생산된 최대 전력과 입사광 에너지 Pin 사이의 비율이다. ■ 볼타 전지
■ 다니엘 전지의 구성과 원리
▶ 수소-산소 연료전지 반응
■ 니켈 수소 전지(NI-MH)
■ 니카드(Ni-cd) 전지
■ 연료전지
<연료전지
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에너지 개발 활동
삼성전자는 기후변화에 대응하고 경제 발전에 기여할 수 있는 녹색성장 동력으로 태양광전지, 연료전지 등 신재생에너지 기술을 확보하고자 노력하고 있다. 태양광전지는 업계 최고 효율의 셀을 개발하여 대량 생산을 준비
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에너지 사용의 효율화를 기하는 한편 에너지 절약형 경제활동을 증가시켜야 할 것이다.
3) 신재생에너지의 개발
우리나라는 현재 각종 신생에너지를 개발하는 정책을 추진하고 있다. 수소연료전지는 차세대 신성장성산업으로 인식해 승용차
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