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에너지를 미래 성장기반을 다지는데 집중 투입할 것이다. 한 가지 좋은 예가 현재 개발 중인 연료전지 기술이다. 닛산은 향후 5년동안 8백50억엔을 투입해 프랑스 르노사와 공동으로 이 기술을 개발할 계획이다. 또한 닛산은 9억3천만달러를 들
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연료전지 자동차가 새로 나올 때마다, 또는 원자력 발전소가 생기거나 풍력 발전소 혹은 석유가 아닌 새로운 에너지원이나 형태가 등장할 때마다, 중동의 기존 비즈니스와 종교 엘리트 계층의 붕괴는 가속화될 것이다.
19세기에 적용했던 힘
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CSR과 스포츠 마케팅………………………………………13
10. 브랜드 포지셔닝 비교……………………………………15
11. 결론…………………………………………………………16
12. 과제후기……………………………………………………17
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그린 개념 β엔진 개발
1997. 04. 입실론 엔진 독자개발
1998. 02. 세계 수준 경량 고성능 V6 델타엔진
1999. 기아자동차, 현대정공 자동차 부문
합병
2000. 09 국내 최초 대형상용엔진 파워텍 개발
2003. 02.세계최초 연료전지차용 초고압 수소저
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연료전지 및 배터리에 이용되는 유기화합물의 제조, 새로운 약물 전달 시스템에 쓰이는 나노 캡슐 제조, 디스플레이용 형광물질 및 유기EL 재료 제조 등으로 그 영역이 차츰 확대되고 있다.
아직까지 나노기술의 상업화는 전체적으로 다른 첨
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연료전지 및 배터리에 이용되는 유기화합물의 제조, 새로운 약물 전달 시스템에 쓰이는 나노 캡슐 제조, 디스플레이용 형광물질 및 유기EL 재료 제조 등으로 그 영역이 차츰 확대되고 있다.
아직까지 나노기술의 상업화는 전체적으로 다른 첨
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연료전지 등을 사용한 전원 설비의 개발
국제화에의
대응
· 국제화, 국제기준에의 대응
· 사회의 국제화에 대응하여 외국인 등을 위한 방재 수법의 개발
· 해외에 있어서의 소방 방재 과학기술에 관한 기술개발 동향의 파악
· 세계의 각 지
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기계가 고 마하의 속도에서 성공적으로 풍차회전 하는 것을 보여주어야 한다.
첨단의 지능형 엔진과 연료전지 기술, PDE, 스크램제트 및 RTA가 등장하게 될 것을 감안할 때에 다음 세기의 추진장치는 더욱 흥미를 자아내는 것이 될 것이다.
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연료전지 자동차는 현재 미래형 자동차로서 세계 각
국이 개발을 위해 노력하고 있고, 미래의 자동차산업 경쟁력을 결정하는 요인으로 작용할것임.
따라서 국내 기술력이 취약한 이 부문에서 기술력을 향상하기 위해 국내 기업 및 관련 연구
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아직 디젤차가 우수함
(3) 선두업체 대비 기술 및 품질경쟁력 열세
(4) 특허분쟁의 가능성은 잠재적 위험요인
(5) 부품업체는 수출로 활로모색 가능
5. 향후 과제
(1) 공동연구 및 기술제휴 활성화
(2) 정부의 구체적인 지원방안이 시급
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