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글로벌 자율주행차 대수 추정 (단위 : 천대, %)
구분
2015
2020
2030
일반 내연기관차 대수
86,000
92,888
71,300
전체 대비 비중
98.9
92.9
62.0
연평균 성장률
1.6
-2.6
자율주행자동차 대수
0
230
17,250
전체 대비 비중
0.0
0.2
15.0
연평균 성장률
54.0
공유자동차 대
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1) 중소기업 IT화 사업의 내실화 및 고도화
2) 정보화 지원산업의 발전기반 조성
3) 전자상거래에 대한 지원 강화
2. 전자무역 중심국가(e-Trade Hub)의 실현
1) 서류없는 무역의 본격 추진
2) e-비즈니스의 글로벌화 지원
Ⅹ. 결론
참고문헌
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신용제도개선, 인프라 구축 등 간접지원방식을 확대하고 전통산업의 생산과정에 IT기술 접목, 선진외국기업과의 전략적 제휴와 기술도입을 확대하고 동일 산업내의 사업영역의 다양화 등을 추진하여 산업내 구조조정을 지속적으로 추진하여
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글로벌 경쟁시대에는 전세계 소비자가 인정해주는 일류 브랜드를 키워야 한다는 점을 깨닫고 있는 것이다.
현대자동차는 새로운 차종을 개발할 때마다 전문 브랜드컨설팅 업체를 찾는다. 신제품의 이미지, 타깃 소비자층, 목표 시장점유율,
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신용보증특례, 투자자본의 회수용이(장외주식시장의 활성화) 등과 같은 특례적인 지원시책이 뒷받침되어 져야 할 것이다. 요컨대 벤처기업발달은 사업실패에 대한 위험부담 최소화와 사업성공시의 고수익실현이 가시적으로 나타날 때 새로
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신용)
트러스트 서비스는 인터넷상으로 공증서비스, 인증서비스를 제공하는 모
델로서 수입원에는 확인서비스 수수료, 관련 소프트웨어 판매 등이 있다. 정보기반사회와 경영정보시스템(MIS)
Ⅰ. 정보화사회와 정보기반경영
Ⅱ. 정보
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컨설팅사업의 실효성 제고
7) 해외규격 인증획득 지원의 지속적 확대
8) 중소기업의 싱글 PPM 품질혁신운동 확산
3. 중소기업의 기술혁신 인프라 확충
1) 범정부 차원의 「중소기업 기술혁신 촉진계획」수립(‘03. 12)
2) 산?학?연 협력체계의
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인프라”, 한국사회경제학회 2004년 봄 학술대회 발표문
이지언, 2003, “지역혁신시스템의 구축과 지역금융”, 2003년 한국은행 대구경북본부 대구경북지역 발전 심포지엄 발표문 1. 서론 : 왜 지역금융인가?
2. 외환위기 이후 지역금융의
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인프라 제공
▶ 유럽북미 등 전시 선진국과의 국제협력 네트워크 구축
▶ 전시컨벤션 관련 국제기구 가입 및 행사 참가
중소기업의 수출증진과 국제화 능력배양을 위하여 지속적인 해외마케팅 및 무역인프라 구축 지원
▶ 경기우수상품 전
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인프라”, 한국사회경제학회 2004년 봄 학술대회 발표문
이지언, 2003, “지역혁신시스템의 구축과 지역금융”, 2003년 한국은행 대구경북본부 대구경북지역 발전 심포지엄 발표문 1. 서론 : 왜 지역금융인가?
2. 외환위기 이후 지역금융의
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