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그룹은 지속적인 기술 혁신과 연구 개발을 통해 차량의 성능과 안전성을 향상하였고 친환경 자동차 기술과 자율 주행 기술 등의 연구와 개발을 통해 시장에서의 경쟁력을 강화했다. 앞서 언급했던 ‘현대 타우 엔진’과 ‘D2C(온라인 판매 방
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그룹④] 미국서 굴욕감 맛봤던 정몽구..그가 결국 빼어든 칼날은?, 하영선 기자, 데일리카, 2020년 12월 24일 목차
1. 서론
2. 본론
1) 기업의 구조
2) 자동차 산업의 특성과 경쟁력 확보
3) 국제화 전략
4) 글로벌 사업구조 구축
3. 결론
4
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그룹이 글로벌 자동차 판매 3위 업체로 도약할 수 있었던 원동력은 품질 경쟁력 강화, 글로벌 생산·판매 네트워크 구축, 디자인과 기술에 대한 노력 등 다양한 곳에 있었다.
품질 향상을 위해 꾸준한 연구개발 투자와 생산공정을 개발해 냈고
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판매 500만 대 돌파”, KBS 뉴스, 2024.03.19.
https://news.kbs.co.kr/news/pc/view/view.do?ncd=7917019&ref=A
정한국, “현대차그룹 “2026년까지 국내서 8만명 채용...68조원 투자”, 조선일보, 2024.03.27. https://www.chosun.com/economy/auto/2024/03/27/FOS64HMF6NFORHSBKBLORMLQEM/?utm_sourc
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제화를 통한 현대-기아차의 성장, 김진백, 이남석, 경영교육연구 Vol.21 No.1, 한국경영학회, 2017
현대차그룹, 2년 연속 글로벌 판매량 ‘빅3’ 등극, 강주헌, 머니투데이, 2024.02.18, https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2024021813084453174#:~:text=2020%EB%85%84%204%EC%9C
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그룹은 글로벌 매출 3위 기업의 자리를 굳히고자 다양한 발전 방향을 꾀하였다. 먼저 중장비 전동화 전략을 세워 전기차 수요가 많은 지역의 전기차생산 확대를 계획하고 있으며, 배터리 현지 조달에도 문제없도록 제휴를 맺는 등 다양한 방
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그룹이 행한 이러한 노력의 결과물은 최근 글로벌 판매량 3위라는 결실을 맺게 되는 데 엄청난 도움, 그 이상이 되었다고 말할 수 있다. 하지만 미·중 무역전쟁 등으로 인한 공급망 불안정성의 심화, 중국의 저가공세, 아직 성숙하지 못한 친
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보고 있다. 다음 메커니즘의 형성 요소에 대해 설명하도록 하겠다. 첫 번째 요소는 조합, 두 번째 요소는 순열, 마지막 요소는 시간이다. 이 중에서도 현대기아 자동차 그룹이 가진 메커니즘을 시간이라는 요소에 맞춰 분석해본다. 현대기아
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그룹 ‘극과 극’ 판매량 왜, 김현일, 데일리임팩트, 2022.07.27, https://www.dailyimpact.co.kr/news/articleView.html?idxno=82903
기술 추격, 품질 혁신, 국제화를 통한 현대-기아차의 상장, 김진백, 이남석, 한국경영학회, 2017 목차
1. 서론
2. 본론
(1) 현대
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그룹을 중점으로 기업의 성장과 글로벌 판매 3위를 기록할 수 있었는지 배경, 그리고 원동력에 대해서 알아보았다. 또한 현대·기아자동차그룹은 어떤 자세를 통해 현실에서 발생하는 위기를 극복하고 외부적인 환경에 대응하는 모습을 보여
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