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기계진동학 <Rao, 박노길, 박성태, 손권, 이건면, 이시복, 정의봉, 한상보 공역, 반도>
2. 대학과정 자동차 섀시 <곽창섭, 양현수, 최문일 공저, 금탑>
3. 자동차 섀시 <송윤섭 저 기한재> ◆ 서 론
1. 실험목적
2. 실험 내용 및 이
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기기 뒷면의 S/W on
2) main menu가 diplay되면 커서를 measurement로 놓고 enter
3) output 화면이 뜨면 on 키를 누른다.
4) SP가 점등하면 스핀들 번호를 △▽이용하여 선택 (이 실험은 중점도 R3 선
택)
5) 다시 TAB를 눌러 RPM 수를 입력한다. (중점도 측정 시 RPM
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유동이 있었을 것이다.
0℃를 유지하는 항온조의 고장으로 하나의 항온조만으로 실험을 진행하여 조금은 아쉬웠지만, 이번 실험을 통해 열전대를 이용해 온도를 측정하는 법에 대해 익힐 수 있었고 열전대의 원리인 온도차에 의한 기전력의
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측정데이터를 주파수 영역 상으로 변환하여 스펙트럼 분석을 한다.
9) 주파수 응답함수(FRF, Frequency Response Function)데이터를 구하여 외팔보 모델의 고유 진동수를 찾는다.
10) 측정 데이터의 FRF결과를 출력시키고 결과 분석을 한다.
<실험시 주
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측정 프로브로 사용할 수 있으며, 다양한 제품들의 가공정도를 알아보는데 사용한다.
만약 이번 실험에서와 같은 원리의 전위차계를 기계가 직접 길이를 측정할 수 있게 만든다면 오차는 거의 없으면서 아주 정밀한 길이를 측정할 수 있을 것
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므로 위의 실험결과를 어느 정도 예상할 수 있었다.
-4) 실험
4)실험을 진행한 결과 19.5Hz에서 가장 큰 값을 갖는다는 사실을 알아낼 수 있었다. 자유진동에서의 고유진동수인 18Hz보다 큰 값이다. 그런데 이론적으로는 자유진동의 고유진동수에
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실험을 통해 레이놀즈수에 대해 알수있었고, 유동가시화를 통해 여러 모습들을 확인하고, 각 상태의 레이놀즈수를 구할수 있었다. 우선 유량을 측정하기 위해선 장치대의 물이 월류상태. 즉, 물이 살짝 넘칠정도 상태를 유지하여야한다. 이렇
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측정이 불가능하며, 접촉에 의해서 측정대상이 영향을 받게 되는 경우는 큰 오차가 생긴다. 이와 같이 접촉방식을 이용한 온도계로는 유리제 온도계, 압력식 온도계, 열전대, 바이 메탈식 온도계, 저항식 온도계 등이 사용된다. 1. 실험 목
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실험값을 직선으로 근사하여 근사식을 얻는다.
(10) (5)번 실습에서 측정한 타코 발전기 신호의 진폭을 횡축으로 하고 표시창에 나타난 회전 속도를 종축으로 하는 그래프도 작성한 후, 타코 발전기의 발생 기전력과 회전속도 간의 신뢰할 만
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된다. 일정한 주파수 응답과 공진에서의 파손의 위험을 제거하기 위해 요구되는 감쇠조건은 1. 실험 목적
2. 실험 원리 및 이론
• 가속도
• 진동에 관한 이론
3. 실험 장치
4. 실험 방법
5. 결 과
6. 고 찰
7. 결 론
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