|
가스공사 사례
한국가스공사는 청정연료인 천연가스 보급에 앞장서며 저탄소 녹색성장에 일조하는 동시에 끊임없는 연구개발을 통해 차세대 청정에너지 개발을 위해 총력을 기울이고 있다. 특히 청정연료인 디메틸에테르(DME)개발기술을 세
|
|
|
에너지, 2003.05.29., “가스공사 - MLNG, 구상무역 추진”
https://www.todayenergy.kr/news/articleView.html?idxno=8516
매일경제, 2010.04.04., “한국가스공사, 말레이시아 최고기업이 모시는 고객”
https://www.mk.co.kr/news/special-edition/view/2010/04/170046/
매일경제, 2018.07.1
|
|
|
가스공사는 국내 도매용 LNG 독점 수입자로서, 단일회사로는 세계 최대 LNG 수요자임. 2006년 기준 동사의 매출구성은 도시가스용 61%, 발전용 39%임. 현재 동사는 주력사업의 성장성 둔화를 감안해 해외자원개발 사업을 적극 추진 중에 있으며, 이
|
|
|
가스공사 공식블로그
https://blog.naver.com/kogasblog
조삼제, 에너지 산업의 길을 묻다 ④ - 석유의 전통 - 비전통 에너지기술, 미래에너지자원, 글로벌화를 위한 공사기업의 변모 및 필요한 전문기술역량, 석유와에너지 2015
https://scienceon.kisti.re.kr/src
|
|
|
가스안전공사 윤석정 부장은 "중국의 경우 고정식 충전소에는 충전원을 제외한 별도의 안전관리요원이 2명이상 상주하고, 버스충전소에는 1명 이상이 항상 대기하고 있을 뿐만 아니라 가스이동차량이 이동중에는 안전관리자 동승을 권고하
|
|
|
가스공사 연구개발원
5. 김창수, 연료전지 기술개발고 보급전망, 한국에너지기술연구소
6. 다까하시 다께히꼬 저, 조영일 역, 연료전지, 전파과학사, 1986
7. 오인환·홍성안, 연료전지자동차 실용화 전망, 한국과학기술연구원
8. 연료전지에 관
|
|
|
대구 지하철 공사장 가스 폭발
1. 사 고 개 요
사고일시 : 1995. 4. 28. 07:50
사고장소 : 대구광역시 달서구 상인동
영남고교 사거리 ( 지하철공사장) 1. 사 고 개 요
2. 피해상황
3. 문제점
4. 재발 방지 대책
|
|
|
1. 초대형 가스전 발견
2011년 부터 area1, area4 등 대규모 가스전 발견, 현재 총 발견 가스 자원량 87Tcf(약 19.6억 톤)
2. 한국가스공사(Kogas)의
가스전 탐사와 도시가스 사업 참여
2007년 광구 지분(10%) 매입으로 제 4광구의 가스전에
|
|
|
요소와 유혹 및 위반
d. 기업윤리와 사회적 책임으로부터 얻어지는 혜택
3.결론: 윤리적이면서 사회적 책임을 지는 기업의 창출을 위한 자세
<윤리경영의 사례>
1. 한국전력공사
2. 한국가스공사(KOGAS)
4. 한국철도시설공단
|
|
|
가스폭발사고는 관계 공무원과 작업하는 인부들의 안전 불감증으로 비롯되었다고 해도 과언은 아니다. 공사장 주변의 매설된 지하시설에 대한 인식부족, 지하가스시설 등에 대한 누출에 대해 대처 부족 , 가장 중요한 것은 인부와 감독관 그
|
|
메뉴펼치기
