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기부상열차를 실용화시킨다는 계획하에 고속전철 개발 및 경전철사업 참여를 위한 시스템 개발 등 새로운 독자모델 개발에 박차를 가한다는 비젼을 제시하고 있다.
참고문헌
강혜선 외 1명(2008), 현대모비스의 새로운 선택 : 모듈화 전략, 한
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1. 텔레매틱스를 선정한 이유
2. 텔레매틱스의 정의
3. Trend of telematics 분석
Ⅱ. 시장환경 분석
1. 텔레매틱스 시장 현황 및 특징
2. 자사분석 : 현대모비스의 eXride
3. 경쟁자 분석
4. 소비자 분석
Ⅲ. 소비자 욕구형성 문화형성
1. 소비자
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현대차 노조의 성향과 이념
ⅱ) 도요타 노조의 성향
3. 각 노사 관계의 특성
ⅰ) 현대차의 노사관계
(1) 임금
(2) 노조의 구성
(3) 노무 관계
(4) 비정규직 문제
ⅱ) 토요타의 노사관계
(1) 임금
(2) 노조의 구성
(3) 단기계약직인 기간공의 증
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면접
Ⅲ. 한샘 면접실례(면접사례)
1. 1차 면접
2. 한샘 임원면접 후기
Ⅳ. 흥국생명 면접실례(면접사례)
Ⅴ. 현대기아자동차 면접실례(면접사례)
1. 임원면접
2. 실무면접
Ⅵ. 현대건설 면접실례(면접사례)
Ⅶ. 현대모비스 면접실례
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현대자동차는 1998년 I.M.F 시기에 대규모 구조조정이 있었다. 그로 인하여 비정규 직 노동자가 기하급수적으로 늘어났고 2006년 9343개직종에 불법파견을통해 10000여명에 달하게 된다. 이후 신기술도입 모듈과 플랫폼 통합등으로 지금 현재 8000명
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전략과 3대 경영 방침
10.현대 자동차 재무정보
11.현대 자동차 매출 실적
12.현대 자동차 판매 및 마케팅 전략
13.현대 자동차 계열회사
14.현대차의 딜러강화 프로그램->브랜드 강화 전략
15.FTA로 인한 현대 자동차의 문제점과 대책
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기부채
18,066.1
10,430.9
10,889.6
9,459.0
1,626.9
장기차입금
25,444.4
33,972.1
17,390.3
10,136.8
11,014.1
단기차입금 / 총차입금
10.79
10.08
13.66
24.29
32.35
투자지표 분석
주주명
주식수(천주)
지분율(%)
대주주와의 관계
회사와의 관계
현대모비스
31,889
14.59
최대주
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기부채
18,066.1
10,430.9
10,889.6
9,459.0
1,626.9
장기차입금
25,444.4
33,972.1
17,390.3
10,136.8
11,014.1
단기차입금 / 총차입금
10.79
10.08
13.66
24.29
32.35
2) 투자지표 분석
주주명
주식수(천주)
지분율(%)
대주주와의 관계
회사와의 관계
현대모비스
31,889
14.59
최대
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예상치를 넘는 실적을 발표 했는데 환율 덕에 마진이 더 높아진 효과가 반영된 것이다. 4분기 호실적 요인으로는 원가절감, 환율효과, 신차출시등이 있다.현재 현대차는 70%정도 저평가 상태로 본다.
일봉차트를 보자
이동평균선 5,10,20,60,120일
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1.
2. 김승일, 권용주. "도요타 사태가 한국 자동차 업계에 주는 시사점". KOSBI 제 4호 중소기업 포커스. 2101.03.17.
3. 현대경제연구소, "도요타 경영위기의 교훈과 시사점", 국내외 경제 - 현안과 과제, 2010.02.08.
4. 김태진, "하이브리드 차 뭐가 문제
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