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현대 자동차의 인도 현지화전략
제 6 절 재 도약기
제 1 장 사례 분석
1. 브리티시텔레콤의 사회책임 경영
제 7 절 이론의 실무 적용 방안(시뮬레이션)
제 1 장 단계별 행동 매트릭스 구성
1. 시장진입기
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기술신용보증기금의 인원은 1,137명으로서 신용보증기금의 절반 수준이며, 이중 138명의 직원이 기술평가나 기술경영을 지도하는 기술평가 전문인력이나, 기술평가 업무를 수행하기에는 결코 많은 인원이 아니며 그렇다고 인원을 확대하기도
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현황과 문제점
1.조직편제와 책임운영기관
1)정부의 조직편제
2)책임운영기관
2.인력감축
3.내부노동시장의 탄력성 및 유연성
1)개방형 직위제
2)성과급제도
Ⅳ.과제와 전망
1.정부혁신 추진체계와 기대성과
2.국민적 인식과 합의
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현대(現代)그룹의 발전(發展)과 다각화 경영전략(經營戰略)
1. 현대(現代) 창립기(創立期)의 도전적(挑戰的) 경영전략(經營戰略)
2. 1960년대(年代)의 현대(現代)그룹의 기반구축(基盤構築) 경영전략(經營戰略)
3. 1970년대(年代)의
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인력을 지원하고 실적에 따라 급여 이외의 인센티브를 제공하고 벤처 비즈니스를 추진할 수 있는 제도.
※한국은행 기업가 정신 지표 = 제조업체 증가율 +(실질설비투자 증가율 - GDP성장률) +민간연구개발비 증가율
※대한상공회의소 기업가
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자동차 인수 사례
3) 경영 전략적 목적
-LG전자의 제니스사 인수 사례
4) 위험 분산적 목적
-볼보건설기계와 삼성 중공업 건설기계 사업부문 합병 사례
5) 기타 목적 -기술력과 상품브랜드 획득을 위한 동기
-영
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현대 산업의 특징은?
단원 학습 정리
2. 공업의 발전과 미래사회
가. 공업 발전의 요소는 무엇인가?
나. 공업 생산 체제는 어떻게 변화되었는가?
다. 미래의 공업 사회는 어떻게 변화될까?
단원 학습 정리
3. 산업사회와 기술인력
가. 산
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자동차부품분과위를 통해 양국간 투자 확대 도모, 인력 교류와 자료 교환 등을 위해 노력하였지만 유감스럽게도 뚜렷한 성과를 거두지 못하였다.
한·중 자동차부품분과위의 성과가 미흡했던 배경으로는 여러 가지가 있겠지만 우리측이 좀
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기술개발의 투자와 생산기술의 혁신이 현대의 기업들에게 선택이 아닌 필수적인 요소로 작용하고 있으며, 특히 다목적차 프로젝트나 친환경자동차의 개발은 끊임없는 기술개발과 생산성 향상을 추구하는 도요타의 과제를 해결 할 수 있는
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기술력을 인정받아서 그런 기술력 자체가
촉진 전략으로 이어져서 업계에서 유명해지게 되었다. 현대 기아 쌍용 등 내수시장을 늘려가면서 많은
특허와 기술력으로 국내 시장의 70%의 점유율을 점하고 있고 해외에서의 한국자동차의 약진으
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