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합격할 수 없다. 목표를 잃고 날아가는 화살과 비교할 수 있는 이런 이력서와 자기소개서는 자신의 목표와 의지가 분명하지 못해 면접에서 조차 지원동기를 설명 할 수 없는 어려움을 겪는 것은 당연한 일이 될 것이다.
우선 면접관의 질문에
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자동차 산업의 경기변동의 특성
Ⅲ. 현대자동차 기업현황
1. 영업개황
2. 시장점유율
3. 시장의 특성
Ⅳ. 현대자동차의 고용구조
1. 채용
2. 교육훈련
3. 승진체계
Ⅴ. STP전략분석
1. Segmentation
2. Targeting
3. Positioning
Ⅵ. 현대자동차
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생산직 등의 노동자들에 대해 적절하게 인력관리를 하지 않고, 중국의 전횡에 문제의식을 제대로 갖지 않았던 정부와 사회의 무관심이 큰 역할을 차지했으며, 이에 대해서는 쌍용자동차 역시 피해자의 입장이라 말할 수 있다.
그러나 그 문제
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인력감축의 규모는 각각의 기업에서 그것이 주도적인 방안이었음을 말해준다.
참고문헌
◇ 박준식, 구조 조정과 고용 조정 :일본 자동차산업의 사례, 한국사회학회, 2001
◇ 박재동, 산업재해보상제도의 법적 과제, 충북대학교, 2008
◇ 임상훈,
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기소개서(자소서)의 노하우
Ⅱ. 자기소개서(자소서) 실례1
1. 성장과정 및 가족관계
2. 성격의 장·단점
3. 학교생활
4. 경력사항
5. 입사 후 포부
Ⅲ. 자기소개서(자소서) 실례2
1. 성장과정
2. 전공 및 경력사항
3. 지원동기 및 입사 후 포
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(3) 순이익증가율
⇒ 현대자동차가 2009년 매출액 증가율에서 마이너스 성장세를 보였음에도 순이익은 큰 폭으로 상승한 것을 볼 수 있는데 이는 당시, 불필요한 생산직 노동자의 대부분을 비정규직으로 고용전환 한 것과 함께, 최종적으로는
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자동차 해고노동자와 가족을 위한 심리치유센터로써 재취업이 어렵고, 가정불화, 우울감, 외상후 스트레스 증후군, 극심한 스트레스 등의 여러 가지 원인으로 인한 사망자가 잇따르자 이를 막아보고자 정신과 전문의 정혜신 박사의 집단 상
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자동차㈜
2. 대표자 : 정몽구, 김동진, 윤여철
3. 설립일 : 1967년 12월 29일
4. 매출액 : 30조 6천억원 (2007년 기준)
5. 직원수 : 56,025명(생산직 36,000명) (08년 6월 30일기준)
6. 경영비전 :고객을 위한 혁신
1967. 12月. 현대자동차(주)설립
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자동차분과 공동요구 안
요구안
- 산업발전 및 산업공헌기금 마련을 금속연맹 자동차분과 공동요구로 한다
- 당해연도 당기순이익의 5%를 요구
기금의 용도와 운영에 대해 노사 공동기구를 통해 확정한다.
잠정합의안
- 자동차공업협회와
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자동차 인도 법인은 생산직 노동자들의 잦은 파업으로 i20 생산시설 일부를 유럽으로 옮길 가능성이 있다고 발표하는 등 심각한 내부 갈등을 보여주고 있다.
공장 규모 확장으로 인한 생산량 확대도 중요하지만, 경영진과 노동자들의 긴밀한
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