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기아차 노사는 2007년 무쟁의 타결을 제외하면 1987년 이후 매년 파업을 이어가고 있다. 관계개선과 구조혁신을 통해 노사가 좋은 관계로 발전하지 않는다면, 매번 계속되는 악순환은 영원한 리스크로 남을 것이다. 현대자동차야 말로 진정한
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자동차가 외국회사에 매각되면서 국내 자동차시장은 국제 자동차 메이저들의 각축장으로 변질되어 국내업체로는 현대-기아자동차가 혼자 남아 이들과 경쟁을 벌이게 되었다.
3. 보완해야할 점 및 개선방안
(1) 보완해야할 점
이번 M&A사례를
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자동차 구매의도 요인에 대한 연구. 유통과학연구, 17(6), 85-90.
소적. (2015). 중국시장에서 현대·기아차의 국제마케팅 전략에 관한 연구. 강남대학교 석사학위논문.
손원민. (2010). 중국 소비자의 자동차 선호도에 관한 실증적 연구. 순천향대학
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기아·르노삼성은 신차종 출시 등으로 수출이 예상보다 증가할 것으로 보여진다. 르노삼성은 QM5에 이어 뉴SM3의 중국 수출 추진중에 있다.
(3) 수입자동차 전망
- 2010년 국내 수입차 시장은 노후차 세제 지원 종료와 금리 및 유가인상의 부정적
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자동차그룹은 더 큰 파이를 먹기 위해 돌진하는 기업이 될 것이다. 이 때를 위해 현대 자동차는 하루빨리 CRM에 기업 전체의 사활을 걸고 매진해야한다.
대우-GM, 삼성-르노, 현대-기아의 한국 자동차 시장의 환경변화는 이제 토종 한국 자동차
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현대자동차의 주요 연혁
1967년 현대자동차 창립
1968년 포드의 코티나 국내 생산
1976년 고유모델인 포니 개발
1991년 독자엔진 개발
1994년 아반테 출시
1998년 그랜저 XG 출시, 기아자동차 인수
1999년 7월 현대정공(부품 생산업체)와
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자동차 보급 현황
3. 자동차 산업 현황
1) 한국 경제 발전과 국내 자동차 산업
2) 우리의 삶과 함께 성장해온 자동차
4. 자동차 산업의 최근 현황
1) 2013년 자동차 수요 증가율 둔화
2) 2013년 성장률이 하락
3) 현대, 기아를 제외한 모든 업
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자동차 개발 현황
가. 미쯔비시 자동차
나. 후지중공업
다. 닛산자동차
라. 도요타
마. 혼다
바. 포드
사. 크라이슬러
아. 현대기아자동차
자. 프랑스 및 유럽의 전기자동차 개발 현황
차. 미국의 테슬라
- 결과 …………
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야 한다.
Ⅸ. 결론
자동차산업에서 부품협력업체의 역할은 날로 그 중요성이 더해가고 있다. 이에 본 논문은 한국 자동차산업의 부품공급관계에서 부품협력업체들을 위한 성공적인 핵심 공급관행을 규명하고자 한국의 3대 자동차회사들의
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자동차 시장의 내외부 환경과 SWOT 분석을 철저히 분석하고 SWOT 분석은 기아차와의 높은 국내 시장 점유율, 고객 만족도, 플랫폼 공유 등을 통해 생산 비용을 절감할 수 있었습니다.
Ⅳ. 참고문헌
마케팅원론 안광호, 하영원 외 2명 저 | 학현사 |
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