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차가 있게 된 것이다. 그러나 현대 자동차를 지켜주던 이러한 경영환경은 이제 더 이상 그대로 머물러 있지 만은 않다. 국내 임금이 증가하고 선진국 대비 생산성이 낮으며 해외업체도 부품산업의 글로벌화로 저 비용 조달이 가능해 졌고, 수
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차가 심하기 때문에 철저한 시장분석 및 세분화를 통한 목표고객을 선정해야 할 것이다.
VI. 참고 문헌 및 사이트
① 국제마케팅 문영사 김주헌
② 경상일보 2003.07.15[데스크칼럼]중국, 현대속도에 감탄
신재현(경상일보 정치부장/서울)
③ 마
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차별화 전략
(3) 적극적인 마케팅 및 판촉 전략
(4) 대우자동차 운영 전략
(5) 자동차 관련 금융 서비스 강화 전략
(6) 한국 문화와 GM기업 문화의 조화
5. GM의 글로벌 전략
(1) 대우자동차의 소형차 생산 및 연구 기지로의 활용
(2) 아시아 시장
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현대차와의 시너지를 통해 게임의 룰을 바꿨다.
기아차는 차별화 포인트로 혁신적 디자인과 브랜드 이미지에 초점을 맞추고
디자인 중심의 조직운영과 디자인에 모든 것을 맞추는 과감한 전략 추진을 바탕으로
안정적이고 신뢰감을 주는 이
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경우도 이미 자동차관리법 개정을 통해 ‘성능점검기록부’ 및 품질보증이 의무화돼 시행되고 있으나, 여전히 정착하지 못하고 있다.
상황이 이렇다보니, 애프터서비스는 뒷전으로 밀려나 고객의 불만은 늘어나고, 영세업자들의 신뢰도는
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경영이념
현대 자동차의 연혁 그 중에서도 해외진출
현대 자동차의 그룹 아이덴티티
본론-인도진출에 있어서 여러가지
1.인도의 경제 전망
2.인도 시장의 특성
3.인도 시장의 투자 환경
4.인프라
5.한국 상품 인지도
다른 글로벌 경쟁자
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글로벌 자동차 메이커로 자리매김하는 전기가 됐다.69년 현대건설에 평사원으로 입사한 정몽구 회장은 이듬해 현대차와 인연을 맺었다. 현대차 부품과장, 자재과장 등을 거쳐 74년 설립된 현대자동차써비스 사장이 되면서 본격적인 자동차 경
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경에 적절하게 대응한 현대차가 수익성을 회복하였기 때문에 체력을 확보한 상황에서 더욱 발전을 가속화하기 위해서 노력하고 있다.
마르틴 빈터코른 폴크스바겐 최고경영자(CEO)는 ““폴크스바겐은 스즈키의 소형차 생산 경험을 도입할
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차를 개발하되 앞으로 다가올 전기자동차 시대에 대비하기 위해 전기자동차 기술 개발에도 힘을 쏟아야 할 것이다.
마지막으로 앞서 거론 했었던 무한한 잠재력을 가진 중국시장을 노려야 할 것이다. 중국 경제가 매년 큰 폭으로 성장하고 있
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차를 개발하되 앞으로 다가올 전기자동차 시대에 대비하기 위해 전기자동차 기술 개발에도 힘을 쏟아야 할 것이다.
마지막으로 앞서 거론 했었던 무한한 잠재력을 가진 중국시장을 노려야 할 것이다. 중국 경제가 매년 큰 폭으로 성장하고 있
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