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감속기, 베어링, 기어, 커플링설계
전날 선정한 동력원을 바탕으로 설계시작. 기본적인 교재를 바탕으로 계산하고 오차가 있는 부분을 서로 토의하여 수정, 변경
12월 19일
도면 작성 및 발표 준비
전날 완성한 설계치를 바탕으로 CATIA를 사용하
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[문제] 1700rpm에서 2.0kW를 전달하는 구동축이 있다. 이 회전을 약 150rpm으로 감속시키기 위한 기어 감속기를 설계하라. 단, 축 방향은 모두 수평축으로 하고, 토크 변동은 없는 것으로 한다. 1. 설계 조건
1.1 잇수비의 결정
1.2 기어 설계
1.3
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1. 설계 요구 조건
1) 전달동력 : 60 PS (운동 중 손실은 없다고 가정)
2) 입력축 회전속도 : 3,600 rpm
3) 감속비 : 9 ( 2단 감속구조 – 1/3 × 1/3 )
4) 축간거리 : 180 mm
5) 축 및 기어의 재질 : SNCM 21 1. 설계 요구 조건
2. 도면
3. 설계 및 해석
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감속기를 제작하여야 하는데 250rpm으로 줄이기 위해서는 감속기의 기어가 커질 수 밖에 없게된다. 감속기의 기어가 커지면 감속기 또한 커지게 되므로 모듈과 기어크기 선택에 있어 어려움이 있었다. 모듈과 기어의 크기를 선정하고 나니 보
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설계 조건
입력축과 출력축으로 베벨기어를 사용하는 감속기를 설계하여야 한다.
벨트, 체인 등은 사용하지 않는다.
1000 RPM, 150PS의 모터로 부터 1/4로 감속시켜250RPM으로 일정하게 회전하게 만들어야 한다.
반드시 기어만을 사용하며,
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감속기에 대한 수요가 점점 늘어나는 추세이다.
현재 초정밀 감속기에 대한 수입 의존률은 50%이상 이라고 한다.
학부생부터 이와 같은 어려운 기어설계를 경험하면서 감속기 산업에 이바지하여 한국의 감속기 또한 내구성과 신뢰성이
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기어가 되지만 공작기계.선박, 감속기, 항공기등의 고 정숙을 요하는 장비에서 쓰입니다.
가공범위 : 최대 외경 01400까지 상시 가공 가능.
최대 기어 잇수비 : 10 : 1
최대 가공 모듈 : M25
비틀임 각 : 0~40
제를 베벨 기어 제작 가능
Bevel Gear Grinding
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기어 가공 방법이 특수하기 때문에 가격이 비싸다. 대부분
조용한 운전이 필요한 감속기, 자동차의 핸들 장치 등에 사용되어진다.
기어의 단점은 1. 소음 진동이 나기 쉽고, 따라서 고속회전에 부적합하다. 2. 윤활이 필요하다. 기어(gear)
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로봇의 구동에서 대형산업 Plant용
검사기기 및 공작기계용
선박 및 발전용
각종 Transmission용(Automobile, Tank, etc)
철도 차량 및 항공기용
각종 사무기기와 가전제품용 및 자동차 설비용 1.가정
2.기어설계
3.축설계
4.베어링설계
5.기어트
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Gear),
웜기어(Worm &Worm Wheel), 로서 두축을 연결하여 동력을 전달합니다.
< 풍력 동력 전달 장치>
○ 종속기
- 블레이드의 저속, 고토크 동력을 발전기에 필요한 고속, 저토크 동력으로 종속하여
동력을 전달하는 기어박스
○ 피치 / 감속기
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