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기업론]
2. 기획예산처 보도자료 2003. 10. 18자료
3. 김기태, 이의영외 지음 2003. [한국경제의 산업조직]. 해남
4. 영도균, 김종의, 현근, 서훈 공저 2000. [공기업론]. 다산
5. 정갑영, 임웅기외 2명. 1996 [민영화와 기업구조]. 나남
6. 류상영외 7명 1997. [
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구조조정에 따른 디플레이션 충격을 쉽게 완화
⑥ 한국은 중소벤쳐기업을 중심으로 잠재적인 자금수요가 되살아남으로써 은행대출이 신속하게 회복
⑦ 한국은 일본에 비해 은행 수가 많지 않고 은행의 주식보유 규모도 크지 않았음
⑧ 한국
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구조적 문제점
1. 공급과잉
2. 낮은 수익성
3. 과열경쟁
Ⅴ. 대우자동차 사례
1. 대우자동차의 연혁
2. 대우자동차의 기업현황
1) 기업현황
2) 경영분석
Ⅵ. 현대와 기아자동차 사례
Ⅶ. 자동차기업의 대응 전략
1. 현대자동차
2. 대우
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기업내부노동시장에의 영향
2. 한국 노사관계변화의 구조와 촉진요인
3. 한국 노사관계 구조변화의 세 가지 요건
1) 노동시장의 유연성
2) 산업 및 인력구조의 변화
3) 기업구조조정
4. 한국 노사관계의 문제점
5. 한국 노사관계 발전을
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전략적 선택과 한국의 전략적 대응” 발표 자료였습니다. Ⅰ. 검토 배경
Ⅱ. 투기성 외국자본의 성격 및 특징
1. 헤지펀드 및 사모주식펀드의 개념 및 특성
2. 헤지펀드 및 사모주식펀드의 동향
Ⅲ. 국내 투기성 외국자본의 국내 현
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기업끼리의 M&A가 전체의 42%
를 차지하고 있다. 세계의 주요 M&A 시장
Ⅰ. 미국의 M&A 시장
1. 수평적 M&A 시대(제 1차 세계대전 이전)
2. 수직적 M&A 시대(제 1차 세계대전~대공황)
3. 복합적 M&A 시대(1960년대~1970년대)
4. 기업구조조정을 위한
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기업선정배경
2. 기업소개
3. 민영화 배경과 추진 절차
4. 민영화에 따른 조직구조변화
5. 조직구조 변수의 변화
6. 구조조정과 조직변화
7. KT&G의 사회공헌 사업
8. 민영화에 따른 성과
9. 문제점과 향후방향
Ⅲ. 결 론 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
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던진다면 단연 구조조정이 라고 말을 하게 될 것이다. 위의 분석을 통해 이러한 구조조정이 강압적이어서는 안되며 감원의 방법을 통하는 것보다는 상시적인 구조조정을 통해 기업이미지 재고와 경쟁력 강 화를 위한 노력을 해야 한다고 결
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기업집단], 각년도 [ 목 차 ]
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 경쟁력 위기에 처한 한국경제
2. 세계경제 환경변화와 중소기업 경영환경의 변화
3. 중소기업이 갖는 경제적 특성 및 중요성
4. 중소기업중심의 경제구조
5. 중소기업의 협력과 경
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기업이 미래의 성장동력으로 부상
Ⅴ. IMF경제위기(금융위기)의 극복 교훈
Ⅵ. IMF경제위기(금융위기) 이후의 정책 방향
1. 구조조정의 차질없는 추진
2. 투자 촉진 및 서비스산업 등 내수 진작
3. 재정집행의 원활화
4. 수출 활성화
5. 기
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