|
측정 실험, 즉 공기와 관련된 실험이었기 때문에 먼저 공기의 누출에 의한 오차가 있었을 것이다. 공기 누출에 의해 실제 입력되는 압력 값에 비해 출력 값이 더 적게 나왔을 것이다. 하지만 공기 누출양은 압력이 증가함에 따라 완전 선형적
|
|
|
곳에서 쓰이지만 관심밖이었던 것을 이번실험을 통하여 그 원리를 약간이나 이해할수 있었다. 측정 결과 액체가 10, 가스가 40일 경우 각이 최대인걸로 나타났다. 또한 각각10일 경우 최저치를 나타냈다. 그 결과 유체의 양이 증가하면 증가할
|
|
|
실험을 통하여 교류의 성질부터 이를 필터링 할 수 있는 장치를 만들어 봄으로써 현재 배우고 있는 전기전자공학 과목에 좀 더 쉽게 다가가게 된 계기가 되었다. 1. 오실로스코프의 정의
2. 실험 개요 및 방법
3. RC회로 (Low Pass Filter : 저역
|
|
|
실험 적으로 구한 값과 이론 적인 값의 비교에서 큰 차이가 났다. 그 원인은 미세한 바람만 불어도 측정기에 나타나는 온도가 심하게 변화하기 때문에 정확한 값을 읽을 수가 없었으며, 실험보고서에 주어진 위치로 Probe를 이동 시킬때 Probe가
|
|
|
측정되어서 이다.
그림 2)에선 직렬연결을 확인 하는 실험이었는데, 같은 저항값 두 개로 실험 했을땐 역시나 각각 전류가 같았으며, 각각 걸리는 전압이 똑같았다. 하지만 저항값이 다른 걸로 실험을 했을땐, 전압이 저항에 비례하는 모습을
|
|
|
공학145-149 Serope Kalpakjian저 김낙수외 공역 1. 실험 목적
2. 실험 내용 및 이론적 배경
● 윤활성과 마찰 전단 응력
3. 실험 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
5.1. 도표
5.2. 그래프
①Cu+Graphite
●고찰
②Cu+이황화몰리브
|
|
|
실험 목적
2. 실험 순서 및 방법( 반복 동하중 측정 )
1) 스트레인 게이지 부착 및 구성
2) 스트레인 측정 및 보정
3)임의 하중의 측정
4)탄성계수 측정<보조 실험>
3. 실험 장치 및 구성
4. 실험 결과
① Graph 3 개
② E 비교
|
|
|
유속이 빨라질수록 손실계수가 작아져야 정상인데 엘보우의 경우 중간 유량 실험에서 측정이 매우 잘 못 되어서 그래프가 비정상적으로 나왔다. 실험 횟수가 적어서 이러한 경우가 발생했다. 앞으로는 중간에 데이터들을 간략히 체크 해보면
|
|
|
하고 온도도 체크하면서 유량도 체크해야 하는 동시에 봐야할 것들이 많아 복잡하였다. 하지만 간단히 정류의 원리를 알 수 있는 실험이었다.
6.참고 문헌
화학공학실험
단위조작 (신성, 1997)
화학공정설계 (Smith Robin, 아진, 1999)
|
|
|
때 없이 많은 프로펠러를 달아서 중량을 늘이거나 지나치게 높은 양력으로 조절하기가 어려워 질 수 있음으로, 주로 2개로 많이 쓴다 연구목적
프로펠러의 회전원리
바람개비 날개수
날개의 크기과 피치각
중간 실험결과
최종 결과
|
|
메뉴펼치기
