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자기책임 하에 기업에 대한 심사감독퇴출 능력을 향상시켜 기업이 빌려간 돈을 생산적으로 사용하게 하는 시스템을 만드는 것이 핵심일 것인데, 이것은 일차적으로 기업으로 하여금 이윤율을 올리도록 하는 역할을 정립하는 것이다. 정부의
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자기 하나만을 위해서 당장 바로 앞만 보고 경영을 해나가다 보면, 결국에 사회 전체도 앞가림하기도 어려운 상황으로 빠져버리고 말지도 모른다.
한보, 대우, 기아자동차, 동아건설, 엔론 등 한 나라의 경제를 휘어잡던 대기업들이 많이 분
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자기 자녀와 본인의 노후를 위해 죽을 힘을 다해 기업시스템을 위해 일한다.
이러한 생산과 소비가 구분되는 시스템에서는 소비를 많이 일으키는 기업이 경쟁에서 이기게 되고 그 열매는 그 기업에 속한 자들의 몫이된다. 물론 투자라는 재분
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기아자동차 연혁
브랜드 슬러건
경영방침
중장기 비젼
세계 속의 기아
기아자동차 신입영업교육
Ⅰ. 교육선언
Ⅱ . 일과생활
Ⅲ . 평가제도 운영
Ⅳ . 수료안내
C S 교 육
효과적인 고객관리 [crp - map]
Ⅰ. crp - map의 개요
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자동차에 대한 한국인 의식에도 많은 변화가 있는 것 같다. 검은색 세단 일변도인 엄숙하고 획일적인 차종에서 벗어나 언제부터인가 개인의 다양한 취향과 라이프 스타일을 중시하는 SUV와 미니밴 등이 눈에 띄게 늘었다. 경제력 상승과 자기
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자동차
1. 기업가치 평가
1) 삼성자동차의 기업가치 평가방법
2) 삼성자동차에 투자된 금액
3) 르노측이 제시한 초기인수가액
4) 법원이 평가한 삼성자동차의 기업가치
5) 기타 평가기관이 보는 삼성자동차의 기업가치
2. 합병기업(르노삼
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자동차내의 SUV차량들과 표적고객을 달리함으로써 렉스턴의 성공이 기존의 쌍용자동차의 SUV차량의 판매의 적은 영향을 끼침으로써 자기 잠식화를 최소화하는데 성공하였다.
쌍용자동차는 현대·기아 자동차의 유통망에 비해 적은 유통망을
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자기입장을 홍보하고 일반대중의 이해를 얻음
- 적절한 대변인, 매스컴을 선정하여 일관성 있는 홍보를 유지
- 공청회/토론회/광고 등의 사업을 전개하면서 국민들에게 쌍용자동차가 처한 조건을 설명하고 함께 할 것을 호소
4) 구조조정 이후
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자동차도 ‘스마트 시대’, 세계일보, 2011.2
이형근, 3년 후 나오는 신차…스마트폰 하나면, 디지털타임스, 2012.2.8
차진용, 문 열고 시동 걸고…말만 하면 OK 반자동 주행모드로 손 안 대고 운전, 중앙선데이, 2011.4.10
주민영, 스마트카 기획 ①가
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자동차부품산업의 변화와 발전방향에 대한 연구, 계명대학교산업기술연구소, 2010 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자동차 부품산업의 필요성
Ⅲ. 자동차 부품산업의 태동
1. 자동차자본의 맹아형성
2. 부품조립을 통한 수입대체
3. 자동차산업의 경쟁체
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