|
건설교통종합정보센터> http://road.moct.go.kr
<삼성경제연구소> http://www.seri.org 고속철도 개통의 영향과 시사점
<하나경제연구소> http://www.hanari.re.kr
<매일경제신문>
<조선일보>
건설교통부, 「철도공사 경영개선 및 고속철도
|
|
|
나노기술 강국을 지향한 2002년도 나노기술 개발시행 계획”, 2002. 3. 8.
교육인적자원부, 과학기술부, 산업 자원부, 정통부, “NT(Nano Technoogy) 분야 인력양성방안”, 2001. 11.
미국차세대첨단소재산업의최신동향과미연방정부의정책 연구개발정보
|
|
|
건설
(2) LG유통
(3) IBM
2. 종목과 기업 선정 이유
3. 복리후생이란
4. 선택적 복리후생이란
5. 전통적 복리후생제도와 카페테리아식 복리후생제도 비교
6. 현대건설, LG유통. IBM의 실질적 복리후생 비교
(1) 신체, 건강검진 및 의료제도
|
|
|
건설경기 지표에 관한 연구(월별 예측모형), 1986, 국토개발연구원
(11) Quantitative Micro Software(1998), EViews User\'s Guide.
(12) Hodrick, R. J. and E. C. Prescott(1997), “Postwar U.S. Business Cycles : An Empirical Investigation”, Journal of Money, Credit, and Banking, 29.
Forecasting of C
|
|
|
Credit Outlook-석유화학 - 한국기업평가
2014IndustryOutlook-석유화학 - 한국신용평가
석유화학산업의 향후 10년은 어떠할까 - 한국기업평가
석유유화산업의 이해 김태완 [ 목 차 ]
1. 석유화학 산업의 현황
- 석유화학산업의 개요
- 석유화학산
|
|
|
credit transaction)에만 한정되지는 않음
Ⅲ. 금융위험(금융리스크)과 신용리스크
Ⅳ. 금융위험(금융리스크)과 금리리스크
1. 금리변경리스크(repricing risk)
2. 수익률곡선리스크(yield curve risk)
3. 베이시스리스크(basis risk)
4. 옵션리스크(optionali
|
|
|
종합적으로 추진하고 있다.
그러면 장기적으로 몇 개의 소각로의 건설이 필요한 것인가. 연방 환경성의 95년 환경보고에 의한 자료에 따르면 다음과 같다.
소각억제와 리사이클 감량 목표
처리량(만톤)
전부소각시 신규소각 시설
퇴비화로 30%
|
|
|
Credit, London, Dept.for Work and Pensions.
Multidisciplinary Perspective. Boston.
Jurgens, Andreas(2000), Mein Recht bei Pflegebedurftigkeit, DTV, Munchen.
Statistisches Bundesamt(2003), Statistisches Jahrbuch fur die Bundesrepublik Deutschland, Wiesbaden. I. 머릿말
II. 한국의 장기요양보호
|
|
|
건설도 검토해야 할 것이다. 철저한 사업성 검토를 거쳐 남북한간 철도를 연결하고, TCR(중국횡단철도)과 TSR(시베리아 횡단철도) 등과의 연계도 모색한다면, 유럽에서 한국으로의 화물·물류운송의 대혁신을 가져올 수 있게 될 것이기에, 우리
|
|
|
종합기본계획 (2008)
녹색성장위원회, http://www.greengrowth.go.kr/
국가정책포털, http://korea.kr/
헤럴드경제, 2009.08.28 Ⅰ. 녹색성장이란?
Ⅱ. 녹색성장의 3대 요소
Ⅲ. 녹색성장의 추진 배경
1) 환경규제에 적극 대응 필요
2) 에너지 및 환경
|
|
메뉴펼치기
