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도시
까지 고속광케이블망구축
(144Mbps~622Mbps급)
}}{{-확산단계:1998~2002년
-제공서비스:원격진료,원
격교육, 전자민원서비스,
도서관, 지리정보시스템
(GIS)
-기간전송망: 2.56Gbps급
광케이블망 구축 및
ATM교환망 구축
}}{{-완성단계:2003~2015년
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도시 건설
양산, 울산, 마산 등의 주변 도시들에 중추적 기능을 담당할 수 있는 국제관광
도시로서 발돋움할 수 있는 도시기반 마련
► 부산으로부터 도시적 기능을 분산 수용하는 대규모의 자족형 신도시로 건립
고속화 도로와
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도시로 세종시 5-1생활권(274만㎡)과 부산에코델타시티 세물머리지역 일대(219만㎡)를 선정하였으며, 2017년 12월 도시재생뉴딜사업 공모에서는 포항, 남양주, 부평, 고양 등 6개 사업을 스마트시티 특화형으로 선정하였다.
2019년 한국의 스마트시
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도로 개통의 1개월 후 교통상황의 개요
이외 고속도로 무료화 사업, 도쿄 지하철의 일원화에 관한 협의, 지하철 연속 입체 교차화 사업 등 도시계획 시설과 관련하여 많은 이슈들이 있음
8. 참고문헌
강우원 외,『동경의 도시계획』, 서울시정
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도시 교통문제는 결국 대중교통의 경쟁력 저하 때문이라고 말할 수 있다. 따라서 신도시 외부유출입 교통체계를 신속히 처리할 수 있는 대중교통 중심의 고속간선교통체계로 전환하여야 한다. 대중교통 이용편의를 제고하기 위해서는 환승
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고속 도로 등의 교통로가 발달하면 교통로를 따라 도시 내부의 기능 분화가 이루어진다는 것이다. 다핵심 이론은 도시는 다양한 기능을 가진 여러 개의 핵을 중심으로 도시 내부의 기능 분화가 이루어진다는 것이다.
1) 동심원 이론
버제스는
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고속철도 추진과 추진배경
▣ 사 업 개 요 ▣ 사업추진체계
▣ 경부고속철도 건설 추진배경 ▣ 경부고속철도의 단계별 건설계획
▣ 고속열차의 운행 ▣ 고속철도 시험선 운영
▣ 인력 및 조직관리
▣ 서울-전국 주요도시간을 3시간 이내로 연
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도시로서 성장할 가능성을 저해했으며 수도권 개발의 종합성을 결여했다는 비난을 받고 있다. 수도권 신도시 건설은 주택시장과 공간체계에 큰 변화를 가져올 대사업이므로 통상적 주택건설이나 택지개발 사업 차원을 넘어 종합적인 구도로
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도시
언제라도 통신망의 진화가 용이한 도시
도시 미관을 해치지 않는 통신설비(통신망의 무선화, 전봇대 없는 도시)
유비쿼터스 스페이스
도로, 주차장, 공원 등은 물론 모든 사물에 RFID/USN, GPS, LBS, GIS 등 첨단 정보통신기술과 위치정보시스
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고속철도 천안아산역 및 장항선 장재역(공사중)입지
‧ 불당택지개발사업지구가 공사중이며 광로3-3·2호선,
국도21호선이 인접하여 주 접근도로로 이용 1. 계획개요
2. 현황분석
3. 개발계획
4. 기대효과
5. 조감도
6. 참고문
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