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수억원대의 1인 미디어로써 성장 할 수 있었고 그 비결이 무엇인지 알아보자. 1.디지털 노마드 시대 1인 브랜드가 답이다.
2.취마가 콘텐츠가 되는 시대
3. 나만의 콘텐츠로 브랜드가치 높이는 법
4.1인 브랜드 시장이 커야 나도 큰다.
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10.03.31) [도요타의 새로운 각오] “회식 전면중단에 금주령까지..”
17. 이데일리 뉴스 (2011년 08월 21일) “도요타·렉서스, 美 고객만족도지수 전체 1위“
18. 헤럴드 경제신문 (2013년 03월 13일) “도요타 주가 5000엔 돌파...韓-日 자동차주 엇갈린
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노마드들에게 오아시스라는 인식을 강하게 심어줄 수 있어야 한다.
현대 사회는 \"내가 태어난 곳이 아니라 내가 머무르는 곳이 나의 고향이요 터전이며, 이동하는 자만이 살아남을 것이다.\" 1. 들어가며
2. 인류역사와 노마디즘
3. 현
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1명 역(2010) : 경영자 VS 마케터, 흐름출판
이사도어 샤프 저, 양승연 역(2011) : 사람을 꿈꾸게 만드는 경영자, 지식노마드
이장우(2000) : 당신도 경영자가 될 수 있다, 한국능률협회
이타미 히로유키 저, 이혁재 역(2010) : 경영자가 된다는 것, 예인
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1세기 투자트렌드 10. 디에고 베이티아. 한국경제신문사. 1998.
동남아의 종교와 사회. 김영수. 오름. 2001.
돌부처의 심장을 뛰게 하라. 윌리엄 유리. 지식노마드. 2007.
민족분쟁지도. 아사이 노부오. 자작. 1996
어드벤처 캐피털리스트. 짐 로저스.
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19권 제 2호, 2002년 9월, 77-109.
4). 송영균.주상용, \"한국에서의 기업합병의 성과에 관한 연구 : Cash-flow분석을 중심으로\", 증권학회지 제 20집, 1997년 9월, 71-104.
5). 대우증권, M&A의 이론과 실제, 상지문화사, 1990.
6). 차주홍, 우리나라 M&A의 특성과
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차주인 윤모(45)씨는 \"어느 독점 운송업체는 포스코로부터 45일짜리 어음을 받은 뒤 지입 차주에게 1백일짜리 어음으로 운송료를 지급하고 있다\"며 \"지입료. 수수료 등을 떼고 받는 돈은 포스코가 지급한 금액의 65%선에 불과하다\"고 주장했
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1990), 가치와 생산가격 이론에 대한 연구, 서울대학교
* 김정주(2003), 생산가격에 의한 가치체계의 재생산, 한국경제학회
* 김인구, 오성환 외 2명(2010)생산운영관리, 두남
* 라피 모하메드 저, 최경남 역(2006), 가격결정의 기술, 지식노마드
* 이진
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노마드, 2020. (http://www.riss.kr/link?id=M15777318)
한국과학기술정보연구원 기술정보분석실. 가스 하이드레이트 기술동향. 서울: 한국과학기술정보연구원, 2005. (http://www.riss.kr/link?id=M10313635)
송본량. 메탄 하이드레이트. 서울: 춘광, 2001. (http://www.riss.k
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1) 여신한도 설정
2) 여신금리 결정
3) 대손충당금 설정
4) 신용리스크 측정
5) 위험자본 설정 및 배분
6) 경영층에 대한 보고
7) 성과평가
4. 신용평가시스템의 통제 및 검증
Ⅳ. 은행 신용평가시스템의 리스크요소
1. 차주의 신용도 평가
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