 |
회로 디지털 논리 회로 과목을 꾸준히 수강함으로써 ECU의 회로를 설계하는데 필요한 역량을 갖출 수 있었다고 자부합니다.
D. 그 일의 결과는 어떠하였고, 이 경험에서 어떤 교훈을 얻었습니까? (100자 내외)
저는 이를 통해 열정은 무엇이든
|
|
 |
회로 설계, 전자파 분석, 실험 설계 등을 담당했습니다. 초기에는 각자의 분야에 대한 이해도가 달라 협업에 어려움이 있었습니다. 특히, 전자파 차폐 설계와 관련된 의견 충돌이 있었고, 각각의 아이디어가 실험에서 어떻게 구현될지에 대한
|
|
 |
회로 자체 문제라고 생각했지만, 반복 실험 끝에 EMI로 인한 손실이 원인임을 확인했습니다. 이후 필터 회로를 설계하고, 배선 레이아웃을 개선해 문제를 해결했습니다. 이 경험을 통해 ‘실패는 문제를 세분화해 분석할 기회’라는 태도를 배
|
|
 |
실험 설계 능력]
연구 개발 단계에서 양산 시 나타날 수 있는 재료의 특성을 작은 스케일에서 모사하는 실험을 설계하는 것과 이를 통해 얻은 데이터는 사업화 여부를 판단하는데 필수적이라고 생각합니다. 이와 관련하여 열간 철 단괴 제작
|
|
 |
로를 찾기 위해 연구했습니다. PCB 판과 DSP 제어보드 설계를 모두 끝마치고 성능시험 및 오류수정을 하게 되었습니다. 실험 진행 시 오차와 리플이 너무 심했고, 오버슈트도 매우 컸습니다. 전체적인 회로를 수정하며 지속적인 Simulation을 돌린
|
|
 |
회로 설계 및 구현’이라는 주제로 학내 학술지에 논문을 게재하였습니다. 해당 논문에서는 저전력 CMOS 기술을 활용한 회로 설계 방법론과 실험 결과를 상세히 기술하였으며, 학술적으로도 긍정적인 평가를 받았습니다.
대학원에 진학한 후
|
|
 |
설계 직무에 적합하다고 생각하는 이유는 무엇인가요?
저는 계측제어 분야에서 이론과 실무를 모두 갖춘 인재라고 자신합니다. 신호처리, 논리설계, 디지털 회로를 아우르는 전공 역량과 더불어, 연구과제를 통해 실제 산업현장과 같은 조건
|
|
 |
떤 출력이 나오는지를 논리적으로 설명할 수 있어야 설계가 완성된 것이라 생각합니다. 동시에 회로가 안정적으로 구동되기 위한 전압·전류 설계도 중요합니다.
6. 피에스케이에 지원한 이유는?
피에스케이는 반도체 장비 시장에서 레이저
|
|
 |
회로 분석과 고장 이력 데이터를 기반으로 신뢰성 확보와 고효율화를 위한 개선안을 제안하는 데 기여하고 싶습니다.
5. 전력변환 H/W 분야에서 본인의 가장 큰 강점은?
전력전자 이론, 회로 설계 능력, 실험 검증 경험, 프로젝트 협업까지 균형
|
|
 |
회로 설계 프로젝트에서는 팀원들과 함께 창의적인 해결책을 도출하며, 설계 문제를 해결한 경험이 있습니다. 그 결과, 프로젝트가 성공적으로 마무리되었고, 설계한 회로가 실제 실험에서 예상한 성능을 발휘했습니다. 이러한 경험은 현대
|
|
메뉴펼치기
