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정보기술을 기초로 한 생산성 향상
-정보와 네트웍을 통한 공급체인 통합
-FedEx의 E-Business
-FedEx의 IT
-FedEx PowerShip
-FedEx Ship
-FedEx interNetShip
기업정보시스템의 통합 (Internet-based Extranet)을 통한 서비스
ⅲ)재무정책
-FedEx 항공사의 직원우선 정책과
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있다. 이에 힘입어 일양익스프레스는 지난 2001년 1월, 자본금 90%와 DHL 본사에서의 투자 10%를 합쳐 사명을 DHL코리아(대표 배광우)로 변경했다. 1.DHL이란
2.DHL변화
3.DHL네트워크
4.DHL정보시스템
5.DHL물류처리
6.DHL성공노하우
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기업의 부재
전문물류기업을 표방하고 있는 업체들이 등장하고 있으나 도로·해운·항공운송 능력을 포괄적으로 수행하는 복합운송능력은 취약
① 국내 대부분의 운송업체는 위수탁차량 비율이 90%를 상회
② 운송업체의 영세성과 화주기
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5. FedEx E-Business
1) Global Logistics Network - Hub and Spoke
2) FedEx의 IT
3) 기업정보시스템의 통합(Internet-based Extranet)을 통한 서비스
4) FedEx의 Virtual Order
5) Name Value (Brand Power)
6. FedEx의 최근 동향
7. FedEx의 성공 요인
Ⅲ. 결론
<참고문헌>
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글로벌화
2. 국제 산업 및 무역환경의 변화
3. 정보화 시대의 정착
Ⅲ. 무역환경 변화에 따른 한국경제의 현황
1. 우리나라의 FTA체결 현황
2. 국내 기업의 e비지니스 추진 현황
Ⅳ. 한국경제의 대응 방안
Ⅴ. 결론
Ⅵ. 참고문헌
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기업이 살아남는 경쟁력과 이 기업만이 가진 남다른 특징점을 찾아보고, 중국물류회사와 한국물류회사를 비교하고자 한다.
위 치
州市白云三元里大道1233棠溪大厦7178室
소 개
광저우청항공운수회사는 국제항공, 항공화물운수업을 주로하며,
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해운동맹
용선 운송
컨테이너 운송
컨테이너 운송이 발달하게 된 계기
컨테이너터미널의 구조
해상운송의 효율화
항공화물운송의 의의
항공화물운송의 장/단점
국제복합운송의 기본요건
항공화물운송의 탑재방식
항공화물운송의 효
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항공운송 수출화물의 취급절차
11. 하역기계가 필요한 화물 8가지
12. 운반·하역기계의 선정시 고려사항 5가지
13. 국가물류계획에 포함되어야 하는 사항 10가지
14. 국가물류통합정보센터의 운영자로 지정받을 수 있는 자의 조건 5가
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정보화와 세계화의 추세 속에서 국경을 초월한 경제활동과 경쟁이 확대되고 있으며 현재 선진국들은 금융과 기술 분야에서 막강한 지배력을 발휘하고 있고 개도국은 선진국으로부터 노동집약적 산업을 이어받아 고속성장을 기록하고 있음.
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정보시스템(주)이 공동투자 개발 운영하고 있는 사이버 운송정보 시스템(www.webtruck.co.kr)은 고객의 화물을 발지에서부터 착지 도착시까지 추적하는 첨단정보 시스템으로서 국내 최고 선진 운송기업으로서 서비스 차별화를 통한 최고의 운송기
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