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산업의 전문화를 판정할 때 원래 구성비가 큰 제조업·도소매업이 과장되는 경향이 있어서 대도시권·다수도시에는 많은 중소도시가 복합기능도시로 분류되어 적용이 곤란
⑤ 중추관리기능의 도시기능분석 : 중추관리기능의 집적을 대상으
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산업과 연계한 개별대학에 대한 지원 방식이었으며, 중앙 정부 부처간 연계·조정이나 지방자치단체의 적극적 참여가 배제된 중앙주도형 특징을 갖는 바, 지방소재 대도시권 대학에의 집중·중복지원과 지역 차원의 리더쉽 및 협력 부재 문제
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산업평균이나 동종업계에 비해서 비교적(상대적) 탄탄한 재무상태를 가지고 있다고
판단된다.
이러한 분석의 근거로는
1)유동성 측면에서, 당좌비율이 단기채무를 변제할 수 있을 정도의 유동자산을 가지고 있고
재고자산 또한거의 없으며
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대도시권에 있으면서 중심도시 기능의 일부를 분담하는 도시.
지구를 도는 달과 같은 관계에 있기 때문 에 위성도시라 부른다.
중심대도시와는 일상적인 산업·사회활동의 교류가 밀접하게 교차되며, 통근·통학·업무 등의 관계가 있다.
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대도시권 차원의 도시성장관리체계를 강화할 필요가 있다. 끝으로, 주민참여형 계획과정이다. 주민참여를 활성화하기 위한 제도적 장치는 지역주민 주체의 원칙, 파트너십의 원칙, 종합성의 원칙, 다양성의 원칙이 반영되어야 하며, 전자매
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대도시의 사회적 비용은 사회적 편익보다 크다.
도시의 인구팽창은 국가적으로도 사회적 비용을 증가시키는 경향이 있다.
우리나라의 경우, 비교적 정확한 통계가 존재하는 1915년부터 현재까지의 도시화를 산업화의 시작 시기인 1960년대 초
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대도시권
순환고속도로
수도권, 부산, 대구, 광주, 대전, 울산 (1) 우리나라의 국토개발
(2) 국토의 주요 현안문제
(3) 현재 정부에서 추진하고 있는 방안
(4) SOC란?
(5) 4차 국토계발계획의 공고내용 (도로부문)
(6) 4차 국토개발계획
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산업 등의 발전을 통해 동북아시아의 경제 허브로 성장할 수 있는 계기가 될 수 있을 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 수도의 개념
2. 수도의 기능
3. 수도 입지의 원리
⑴ 국민통합, 지역 및 상호갈등 해소가 가능한 지역
⑵ 한국을 대
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대도시권 교통난 완화
대중교통체계 개선
교통약자 이동편의 증진 및 교통사고 감축
⑦ 공공건설 사업비 절감
건설사업 전 과정의 혁신을 통한 예산 낭비적 요인 제거하는 공공건설사업 합리화 추진
대한지적 공사 Korea Cadastral Survey Corporati
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대도시권의 과잉인구와 산업을 적극적, 계획적으로 신도시에 유도, 신도시 내부에 고용을 창출할 수 있는 제조업이나 서비스 시설을 입지하도록 함
② 균형 있는 도시개발 유도
- 수입, 연령, 직업 등 다양한 사회계층이 입주할 수 있도록 주
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