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-관입량곡선의 수정
2.4 시방서 또는 현장다짐의 단위중량에 대응하는 지지력비의 결정
3. 시험 기구
4. 시험 방법
4.1 공시체의 준비
4.2 흡수팽창시험
4.3 관입시험
5. 결과의 처리
5.1 팽창비()
5.2 하중강도-관입량 곡선
5.3. CBR값
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다짐시험[15조]에서 얻은 최적함수비[15.3%]를 이용해 3층 다짐 10회, 25회, 55회의 공시체를 만들었고 다짐에 따른 팽창률을 알아보기 위해 수침을 시켜 시간에 따른 해당시간에 따른 다이얼게이지의 변화값을 측정하였다. 여기서 오차요인으로
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시공한 도로가 얼마나 잘 다져졌는지 측정하는 기준이 된다.
도로의 다짐도 기준은 노체-90%이상, 노상-95%이상, 보조기층-95%이상이다.
7. 부록
⇒ 보고서 뒤에 첨부
8. 계산서
[COMPACTION TEST]
MOULD
MOULD NO
1
Height of mould, h ()
11.79
Diameter of mould, d ()
10.1
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시험법(구미서관)
http://www.togeon.com/tojil/tojil-1.htm
기본 토질실험(새론 출판사) 「이상덕」p. 45 ～ 53.
토목시공학 「황근」
토질역학(구미서관) 「권호진 박준범 외」p. 8 ～ 11.
http://www.tomok21.co.kr
8. 부록(기타자료, 개선예)
1) 개선예
① 비중
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시험기로 읽은 하중토크를 그대로 사용하면 되지만 비틀림각은 직접 계산해야 한다. 일단, 감속비를 적용해주면 웜기어의 감속비가 63:1 즉, Hand Wheel을 63바퀴 돌리면 시편이 1바퀴 회전하게 된다.
Φ(deg)=
여기서Φ의 단위가 deg 이기 때문에 rad
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이 큰 힘이 가하면 흠이 생기는 재료의 경도측정등에도 이용되고 있다.
(2) 실험방법
① 시험하중 및 하중유지시간을 선정한다.
② 시험편을 시료대에 올려놓고 현미경의 초점을 맞춘다.
③ Diamond cone을 앞쪽으로 돌리고 시동Lever를 조작하여
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투자율, 와전류의 분포와 손질, 자기수축, 열
전기적성질, 전자기적 성질등의 측정이 가능하다. 이들에 대한
측정결과는 재료의 조직, 경도 응력, 열처리상태 및 다른 역학적
성질이나 물리적 성질과 상관성을 가진다.
⑤ 물리적 성질
시험체
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시험이 아쉬웠다. 비록 수축한계의 값은 나왔지만 실험마다 시료가 바뀌어 결과치가 무엇을 의미하며, 또 다른 시험들(액성한계, 소성한계)와의 연결이 상당히 어려웠다.
이번 실험은 여러 가지 정수들과 식을 풀어나가는 과정이 매우 어려웠
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시험을 압밀시험이라 하며 Terzaghi의 1차 압밀 이론에 근거를 두고 있다. 압밀 시험을 통하여 압밀정수(압축지수, 선행압밀하중, 체적압축계수, 압밀계수)를 구할 수 있으며, 압밀정수를 이용하여 점성토지반이 하중을 받아서 지반 전체가 1차
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다짐의 시공품질을 평가해 실험인 기준값과 현장에서 필요로 하는 값이 얼마나 동일하게 떨어지는가를 알고 싶다.
이 실험의 유종의 미를 거두고 싶다는 것이 나의 바램이다.
(b) 2003552071 이영철
1. 시험 결과 및 분석
이 시험은 흙의 단위중량
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