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1
0.07337617
59
87.4
0.274599542
0.07540491
60
85.4
0.281030445
0.07897811
h<15인 부분이 slow rotation region이고
h>40인 부분이 fast rotation region이다.
그러므로 각각 추세선을 그려보면
①slow ration region
C=2.9574
②fast rotation region
A=5.9696
B=0.13555
C=2.9574
A-C는 3.0122
에
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방향으로 평형이 이동한다는 르 샤틀리에의 원리의 영향을 받았다고 생각해볼 수 있다.
5. Reference
[1] 평형상수의 결정 실험 예비레포트
[2] 2018학년도 2학년 1학기 실험노트 1. Abstract
2. Experiment
3. Result & Discussion
4. Conclusion
5. Reference
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1 = r0 = =
충돌 후 입사구 속력 v1 = rl = r1 =
충돌 후 표적구속력 v2 = r2 = r2 = 실험1. 길이, 면적, 부피, 밀도 측정
실험2. 포사체 운동
실험3. 힘의 평형
실험4. 역학적 에너지 보존
실험5. 경사면에서의 등가속도 운동
실험6. 마찰계수 측정
실
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실험이었다~!
요건 정말 A감이닷~!!ㅋㅋ
참 고 문 헌 : 일반 물리학, 하병준 외 9인 공저, 형설 출판사 2002
- 역학적 에너지와 에너지 보존 법칙에 관한 기본적인 이론을 알았다. 1.실 험 제 목
2.실 험 일 자
3.이 론
4.결 과
5.분석 및
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마찰과 벽 전단의 관계
2-4 마찰계수
2-5 표면마찰 매개변수 사이의 관계
2-6 관안의 층류
2-7 뉴턴유체의 종류
2-8 평균유속
2-9 Hagen-Poiseuille
2-10 비뉴턴액체의 층류
2-11마찰계수 선도
3.실험장치 및 방법
3-1 실험장치
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기계공학 응용실험, 기계공학실험교재편찬회, 2009
실무중심 윤활마찰마멸기술 트라이볼로지, 김청균, 2006 1. 서론
1-1. 실험 목적
1-2. 이론적 배경
2. 본론
2-1 실험장치의 구성 및 방법
2-2 실험 결과
2-3 고찰
3. 결론
4. 참고 문헌
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직접적으로 확인할 수는 없었으나 실험을 하는 과정에서 실험에 대한 원리라든지 전반적인 선운동량 보존법칙에 대해 알 수 있었다.
Ⅶ. 참고문헌
일반물리학실험/부산대학교 물리학 교재편찬위원회/111~121P
일반물리학/D HALLIDAY 없음
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실험기구를 조심히 다루고, 힘을 최대한 동일하게 가해주는 방법이 있 다. 공기나 에어트랙과의 마찰은 진공상태일 때만 발생하지 않게 되므로, 공기중에서는 오차발생원인이 된다.
▣ 참고문헌
일반물리학 실험, 이석준 외, 2002, pp.41~43
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1. 一般 物理學 實驗 -金明壽외 二人- [尙學堂]
2. 大學 一般 物理學 -物理學硏究會- [尙學堂]
3. 基礎 物理學 實驗 -建國大學校 物理學科- [尙學堂]
4. 一般 物理學 實驗 -全北大學校 物理學科- [二友出版社] 1. 실험의 목적
2. 이 론
3. 실
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일반 물리학 실험 http://www-ph.postech.ac.kr
서울대학교 물리학과 http://phya.snu.ac.kr/
강남대학교 전자공학과 http://ee.kangnam.ac.kr/ 실험1. 멀티미터 사용법
1.목적
2.이론
1)멀티미터란?
2) 사용법
4.사용기구
5.예비보고사항
6.결과보고
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