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때 결선이 올바르게 접속되었다면 전압계 (A.C 0-250[V])에는 0[V]가 된다. 그러나 올바른 접속으로 되었다 하더라고 전압계 에 약간의 전압(약 2-5[V])이 나타날 때도 있다. 그 이유는 각상의 전압이 모두 같 지 않을 때나 3대 변압기의 각 특성이 같
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기를 사용하는 경우 기동전류를 제한하고자 할때 또는 높은 전압의 농형 유도전동기를 기동할 때에는 3상단권변압기를 써서 기동전압을 떨어뜨려 공급함으로써 전류를 제한한다. 이 잔치를 기동보상기라 한다.
4-3 권선형 유도전동기의 기동
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3= 0.24 [A]
E1= 9 [V]
⒟ 전압 조정 손잡이를 반시계 방향으로 끝까지 돌린 후 전원 스위치를 OFF시킨다.
⒠ 전류비를 계산한다.
I1/I3 = 0.4 [A]/ 0.24 [A]= 1.67
⒡ 전류비와 권수비가 일치하는가? 다르다
⑻ 철심의 자기 포화가 변압기의 여자 전류에 미치
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변압기 단자 ⑥과 ③을 접속시켜 단권변압기로 하여 단자 ⑤와 ⑥에 60[V]의 전압을 공급시키면 각 단자 전압이 얼마나 되나?
V⑤-⑨ = 60 [V]
V⑤-⑦ = 240 [V]
V⑤-⑧ = 350 [V]
V⑤-④ = 470 [V]
(3) 실험 키트의 ①과 ②단자를 갖는 권선과 ③과 ④단자를
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3의 지침이 V1+V2 이면 가극성이고, V1-V2 이면 감극성의 변압기임을 나타냅니다. 변압기의 정의 및 개요
변압기의 동작원리
변압기의 구조
변압기의 손실
단상변압기의 3상결선
3상 변압기
변압기의 병렬운전 조건
변압기의
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변압기
사용범위 : Y-Y-Δ결선, 단상 3선식배전, 통신용 변압기, 라디오전원 변압기, 위상변성용 변압기
탭변환변압기 : 전원전압의 변동이나 부하의 변동에 따라 변압기의 2차측의 전압변동을 보상하고 일정전압으로 유지시키기 위해 변압기의
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변압기
한 개의 철심각에 3권선 또는 그 이상의 동선이 감겨있는 변압기를 다권선 변압기라 한다. 이와 같은 다권선 변압기를 각 회로의 부하 분담이나 단락 전류를 제어하기 위해서 그들 회로 사이에 있는 임피던스를 삽입하는 목적에도 쓰
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3 냉각방식
*건식
*유입식
3.변압기의 특성
3-1 전압변동률
3-2 변압기의 손실
*무부하손
*부하손
3-3 효율
4.변압기의 결선법
4-1 변압기의 극성
4-2 변압기 결선
4-3 병렬운전
5.특수변압기
5-1 단권변
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의한 유도전동기 기동방법은?
- 기동 시에는 전동기에 대한 인가전압을 3상 단권변압기로 감압하여 공급함으로써 기동전류는 억제하고, 기동 완료
후에는 전전압을 전동기에 인가하고 동시에 기동 보상기를 회로에서 차단하는 방식
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변압기의 1차탭변환
② 220[V] ± 13[V]
② 승압기(단권변압기)
③ 380[V] ± 38[V]
③ 유도전압조정기
(1) 주상 변압기의 1차측 탭 변환
변압기의 권수비 :
① 3300[V] 변압기 : 3450, 3300, 3150, 3000, 2850[V]
② 6600[V] 변압기 : 6900, 6600, 6300, 6000, 5700[V]
(2) 승압기(
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