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으로 하는 실험이라 그런지 등속운동을 손으로 재현하기란 쉬운 일이 아니어서 매우 애를 먹었다. 몇 번의 실험의 반복 끝에 겨우 비슷하게 나온 그래프를 얻을 수 있어서 정말 기분이 좋았고, 또한 결과 레포트를 작성하면서 이론과 실험을
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레포트)
1. 실험 목적
2. 관련 이론
(1)인덕턴스
(2) 인덕터의 전류
(3) 인덕턴스의 접속
1) 직렬접속
2) 병렬접속
실험 6. 인덕턴스의 특성 (결과 레포트)
3. 실 험 과 정
4. 실 험 결 과
(1) 인덕터의 L-R-C 측정
(2) 주파수에 따른 리액턴
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레포트)
1. 실험 목적
2. 관련 이론
(1) 중첩의 정리
(2) 테브낭의 정리
(3) 노튼의 정리
(4) 밀만의 정리
(5) 상반정리
3. 예비 보고서 문제
실험 9. 회로망 정리의 검증 (결과 레포트)
3. 실 험 과 정
(1) 중첩의 정리
(2) 가역 (상반)정
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때문에 40Hz로 동작시켰을 때 값이 더 정확하다고 생각한다. 1. 실험의 목적 및 개요
2. 실험에 쓰이는 이론
3. 실험장치를 다루는 방법과 실험절차
4. 데이터 및 결과
5. 오차 해석
6. 토의 및 고찰
- 예비,결과 레포트 합친겁니다.
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운동 강도를 설정할 수 있다.
0.6 * {(220-자기나이) - HR rest} + HR rest 의 심박수가 적절한 운동 강도이다.
나의 경우를 대입하면 약 143 bpm이 나온다.
Maximal Heart rate 법
운동부하검사결과 나의 최대 심박수는 201회이다.
운동효과를 얻기 위해서는 이
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운동(각운동)을 수행한 결과이다.
뉴턴의 제 1 법칙(관성의 법칙)으로, 모든 물체는 질량을 가지며, 따라서 관성을 가진다. 물체가 지니는 관성은 정지 상태를 유지하려는 성질로 나타내어진다. 만약 물체에 움직이기에 충분한 힘이 가해지면
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결과보고서”
권순욱 “유비쿼터스 센서네트워크 기술과 RFID 기술의 건설산업 활용방안”
이재현, 박광호, 윤석현, 백준홍(2006) “RFID/USN 기술을 이용한 건설재해 저감방안에 관한 연구” 대한건축학회 학술발표대회논문집 제26권 제1호(통권
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속도가 증가하다가 레일을 다 내려간 다음엔 공이 정지하므로 속도가 0이 나온다. 그러므로 가속도를 측정하기 위해서는 속도가 일정하게 증가하는 부분의 구간을 정해 그 부분을 계산 하여야 한다. 결과 자료
결과 분석
고찰
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포함시켜) 관성모멘트를 직접 구하기란 쉽지 않다. 따라서 교재에서는 원반의 관성모멘트를 Kgm2로 주어져 있으나 실험의 측정값을 통해 마찰로 인한 오차가 매우 작다고 가정하여 무시하고 관성모멘트의 값을 새로 구해보면 다음과 같다.
횟
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운동과 구심력
2. 구심가속도 유도과정
3) 실 험 방 법
1. 기 구 및 장 치
2. 실 험 방 법
1) 물체의 질량 은 일정하고, 회전반지름 이 달라지는 경우
2) 회전반지름 은 일정하고, 물체의 질량 을 변화시키는 경우
4) 실 험 결 과
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