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그래프로 정리하여 나타내어 보면 다음과 같다.
한 파형이 미분회로를 통과하고 그 파형이 다시 적분회로를 통과하면 처음파형과 같아지는 것을 확인 할 수 있다.
6.Analysis
시정수란 말은 좀 광범위한 의미를 갖기 때문에 꼬집어 이것이라 하
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자유낙하운동의 측정된 값이 이론상의 수치와 다른 것은 공기의 저항 등의 요인이 원인이었다. 다음 실험에는 실험에 좀 더 적극적으로 참여하겠다. 1. 실험목적
2. 이론 및 원리
3. 실험장치
4. 실험방법
5. 실험 결과
6. 의견 및 토의
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운동 에너지의 변화로 전환 될 수 없었다. 마찬가지로 실험 B에서 충격량과 운동량의 변화와의 차이가 있는 원인에 마찰력이 있을 수 있다.
7. 참고문헌
Young and Freedman “UniversityPhysics”, 13th Edition 5. 실혐결과 및 실험분석
6. 토의 및 건의
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결과와 비교해서 유사한 점과 다른 점을 비교해 보아라．
＊번지점프 운동 그래프
＊진자의 운동 그래프
유사점
번지점프 운동과 진자운동 모두 위 아래로 반복운동 하는
상하 운동을 한다．
차이
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실험에서는 실험 수행 중에 오차가 발생될 만한 것을 미리 고려하여 실험을 수행한다면 조금 더 정확한 실험을 수행 할 수 있을 것 같다는 생각을 해 보았다. 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 방법
4. 실험 결과
5. 토의 및 느낀점
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a.회전반경 r을 변화시키면서
b.구심력의 크기를 변화시키면서
c.물체의 질량을 변화시키면서
(2)실험결과
①운동의 분석
②실험결과
a.회전반경 r을 변화시키면서
b.구심력의 크기를 변화시키면서
(3)질문 및 토의
(4)결론 및 검토
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결과가 운동량의 손실이 아닌 증가였다면 이 이유는 어디에 있는 가?
두 글라이더가 각각 속도를 가진 상태에서 충돌한 실험에서 충돌후 운동량이 증가한 것처럼 관찰되었으나, 이것은 속도에 방향이 포함되어 있어서 계산 하여 그렇게 보이
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운동
실험 결과는 아래와 같다.
표 20.과 같이 발사각도에 따라 초기 속도가 조금씩 달라짐을 알 수 있으며 따라서 이론 수평 도달거리는 이 초기속도를 반영한 값이다. 따라서 이론적으로 에서 가장 긴 수평 도달거리를 가져야 하지만 그래프
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용수철 운동의 진폭에는 관계없이 질량과 용수철 상수에만 의존함을 알 수 있었다.
3. 참고문헌
· Young & Freedman , University Physics, edition , San Francisco : PEARSON , 2012
· http://phylab.yonsei.ac.kr 1. 실험결과 및 분석
2. 토의 및 건의사항
3. 참고문헌
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포함하는 클램퍼에서 VC 값과 Vo 값을 계산하는 과정에서 VC, Vo, 직류전원의 방향을 잘 고려하여 부호를 혼동하지 않고 계산하여야 그래프에 출력된 값과 계산한 값이 다르지 않은 결과를 얻을 수 있다
구형파 입력한 회로의 출력을 디스플레이
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