|
이동수단에서의 연료사용
‣경유차량------------------------4~5
‣휘발유차량-----------------------5
‣중유----------------------------5~6
가정연료-------------------------6
대처연료-------------------------6~9
결론
대기질 개선을 위한 우리
|
|
|
대책 방향, 과학기술정책연구원, 2016
배귀남 저, 미세먼지 오염의 과학적 이해와 합리적 판단, 감사원, 2016
김은아(2020), 국가 간 대기오염 이동 문제해결 여건 비교분석: 동북아 미세먼지 문제와의 비교, 한국환경정책학회
강택구(2016), 중국발
|
|
|
제 점
3) 대기보전특별 종합대책 추진현황
4) 향후 추진계획
4. 광양만권역 종합환경 개선대책 (환경부)
1) 지역환경기준의 설정
2) 지역환경용량 및 오염물질삭감 목표량
3) 오염물질 삭감계획
4) 대기질 개선을 위한 정책수단
5. 결 론
|
|
|
연료공급
18
13
10
21
30
52
84
차량제조
10
13
13
12
10
30
10
온실가스중 이산화탄소 배출비중(%)
90
91
89
79
90
67.4
68
비이산화탄소계 최대발생 온실가스
N2O
N2O
N2O
N2O
CH4
N2O
N2O
자료: OECD 1.대기오염 현황 및 문제점
2.대기질 개선대책(연료분야)
4.
|
|
|
분야와 협력하여 동북아 지역 대기오염물질 유출입량추정
-동북아지역 대기질변화 추이 평가
-배출원.피해지간 분석
-동북아지역 대기 질평가
-시나리오별 동북아지역 대기질 개선 평가
. 국내 연구조사사업 지속 추진
- 장거리이동측정망(강
|
|
|
대기질 현황,관련법규,오존 오염에 대한 우리들의 대책들에 관해 조사하는 과정에서 많은, 그리고 유용한 정보들을 상당수 습득할 수 있었다,
원래 알고 있던 대기환경기준(오존 미세먼지 납 아황산가스 일산화,이산화탄소)에 관해선 더욱 더
|
|
|
대책의 수립·시행을 통하여 에너지 수입 적정화를 통한 무역수지 개선, 효율향상을 통한 산업경쟁력 강화, 오염물질 저감을 통한 대기질 개선, 환경 관련 무역규제에의 사전대비 등 다목적 효과를 시현하는 것이다.
향후 우리나라의 온실가
|
|
|
개선시키고 펌프의 회전수를 높이는 방안이 효과적이지만 연료송출의 맥동이 발생할 우려가 있다. 또한 연료탱크 내부의 연료유동에 의한 소음(sloshing noise)에 대해서도 적절한 중간 막(baffle)을 고려한 대책안이 강구되어야 한다.
< 연료탱
|
|
|
) (폭염 - 유럽) 1.이 주제를 선택하게 된 배경
2.지구 온난화
3. 온실기체 종류 및 지구온난화 기여도
4. 지구온난화의 영향
5. 2002년 주요구가의 1인당 CO2배출 추정량
6. 지구온난화 방지를 위한 대책
7. 느낀 점
8.관련사진
|
|
|
- 카트리나) (폭염 - 유럽) 1.이 주제를 선택하게 된 배경
2.지구 온난화
3. 온실기체 종류 및 지구온난화 기여도
4. 지구온난화의 영향
5. 2002년 주요구가의 1인당 CO2배출 추정량
6. 지구온난화 방지를 위한 대책
7. 느낀 점
8.관련사진
|
|
메뉴펼치기
