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수단도입
유망 대체에너지 집중적으로 육성 Ⅰ. 서론
2. 국제유가상승의 요인과 사례분석
1) 1979년 이란정변
2) 2005년 차베스 복귀
3) 2011 중동의 민주화 운동
4) 미국發 금융위기
5) 2011 일본 대지진
3. 국제유가의 최근 동
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연료 등의 비용을 절감할 수 있으며, 환경 문제도 해결할 수 있다.
(4) 더 많은 시간 확보
운전 중에는 운전에 집중해야 하기 때문에, 운전자들은 기본적으로 다른 일을 할 수 없다. 그러나 자율주행차는 운전자의 개입이 필요 없기 때문에, 시
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대책에는 다음과 같은 것들이 있다. 우선 정부는 유류세 인하를 적극적으로 검토해 보아야 한다. 유류세 인하를 통해 유가상승이 기업의 제조원가 상승이나 소비자 물가에 전가 되는 것을 최소화해야 하며, 에너지 절약 시설 및 대체 에너지
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대책기본법(67년제정)」을 일보 진전시켜 미래의 세대에 걸쳐서도 지구환경을 유지해야 한다는 기본이념을 처음으로 명확히 한 점에서 획기적이라고 할 수있을 것이다.
(2)환경기본계획
환경기본계획은 94년 11월 환경기본법 제15조를 기초로
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대책기본법(67년제정)」을 일보 진전시켜 미래의 세대에 걸쳐서도 지구환경을 유지해야 한다는 기본이념을 처음으로 명확히 한 점에서 획기적이라고 할 수있을 것이다.
(2)환경기본계획
환경기본계획은 94년 11월 환경기본법 제15조를 기초로
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2020권 24호, 대외경제정책연구원. 1. 서론
2. 기후변화의 정의
3. 기후변화의 원인
4. 기후변화 시나리오
5. 기후변화가 가져올 결과
6. 우리나라의 기후변화 적응대책 현황
7. 기후변화 억제 가능 여부에 대한 의견
8. 결론
9. 참고자료
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분야가 없다. 중국을 탓하기도 하지만 한반도 미세먼지의 절반 이상은 국내산이다. 공장 자동차 불법소각 등이 원인이다. 한국은 2020년까지 온실가스를 30% 줄이고 그 이후 감축 계획을 내년까지 국제사회에 내놔야 한다. 갈아엎는 양파 앞에
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분야가 없다. 중국을 탓하기도 하지만 한반도 미세먼지의 절반 이상은 국내산이다. 공장·자동차·불법소각 등이 원인이다. 한국은 2020년까지 온실가스를 30% 줄이고 그 이후 감축 계획을 내년까지 국제사회에 내놔야 한다. 갈아엎는 양파 앞에
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분야가 없다. 중국을 탓하기도 하지만 한반도 미세먼지의 절반 이상은 국내산이다. 공장·자동차·불법소각 등이 원인이다. 한국은 2020년까지 온실가스를 30% 줄이고 그 이후 감축 계획을 내년까지 국제사회에 내놔야 한다. 갈아엎는 양파 앞에
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분야가 없다. 중국을 탓하기도 하지만 한반도 미세먼지의 절반 이상은 국내산이다. 공장·자동차·불법소각 등이 원인이다. 한국은 2020년까지 온실가스를 30% 줄이고 그 이후 감축 계획을 내년까지 국제사회에 내놔야 한다. 갈아엎는 양파 앞에
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