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자동차 업계 위기의 전조
2) 합리화의 발목을 잡고 있는 노동력 부족
2. 일본 자동차 업계의 전략적 제휴
1) 일본 업계의 재편은 국제적인 재편의 일환
3. 도요타의 변화는?
1) 도요타의 선택, ‘강하고 좋은 기업’
2) 도요타의 확대 지향 전략
3)
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현대자동차 세계를 향해 달리다
현대차 소개/현황
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1972년, 12월 29일, 포드와 합작 회사로 시작 → 1976년, ‘포니’를 첫 시판
1985년, 국내 최초 자동차 생산 공장 캐나다에 설립
1986년, ‘
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현대자동차 인적자원관리 인사 시스템 분석
현대자동차 소개
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≪ 그 림 ≫
세계를 무대로 뛰는 속도감의 H
두 사람이 악수하는 모습을 형상화
≪ 사 진 ≫
現 대표 : 회
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현대차 그룹의 글로벌화 전략은 2010년까지 생산능력을 600만대로 확대 → 세계5대 자동차 메이커로 부상.
이를 위해서는 당장 자동차용 냉연강판 540만톤이 필요.
현대중공업 계열 3사(현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선)의
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기업 사례
1.삼성
우리나라 서열 1위의 그룹으로서 사회적 책임을 수행하고 있음
사회복지분야
- 삼성 복지 재단
- 삼성 생명 공익 재단
문화예술분야
- 삼성 문화 재단
- 삼성 미술관
.......중략
2. 구체적 방안
교통안전 캠페인
매출 1%
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자동차산업 CSR
현대, 도요타, 포드 자동차
자동차산업 CSR 자동차산업의 현황
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1. 금융 위기의 여파
세계 자동차 시장 판매량 급감
≪ 그 래 프 ≫ ≪
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자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일, 중소기업연구원, 2010
글로벌 생산시스템의 리스크 대응방안 - 강민형 외, 삼성경제연구소, 2010
도요타 DNA - 김기찬, 조성재, 김현철, 우종원, 여인만, 중앙북스, 2009
도요타 초일류를 만드는 조직문화 - 정일
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Ⅰ. 자동차 생산량 감소
현대·기아자동차 노조의 파업으로 전달 대비 자동차 생산이 13.2% 줄어들면서 8월 광공업 생산이 1.4%가량 감소한 것으로 추정됐다. 현대·기아차는 지난달 노조의 86시간 파업으로 4만4000대의 생산 차질을 빚었다.
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자동차 전시장에 첨단 가전제품을 같이 전시하는 로열 마케팅을 시작했기 때문이다.
또 일본 소니는 독일의 BMW와, 일본 JVC는 미국의 포드와 로열 마케팅에 나서는 등 외국계 기업들의 짝짓기가 빠른 속도로 늘고 있다.
이처럼 외국기업끼리
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1)중국의 인구통계 환경
중국의 인구는 공식적으로 약 13억, 인구밀도 약 34.2명/㎢
인구가 많다= 소비자들이 많다=시장이 크다=시장 잠재력이 크다
현재 중국 시장은 20년간 경제 개발로 500여만 가구가 승용차 구매 가능, 1인당 국민소득이 1
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