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조정의 법리, 성균관대학교, 2011
* 주부식 외 1명, 구조조정의 성과와 성과요인에 관한 연구, 한국국제회계학회, 2012 Ⅰ. 두산그룹 구조조정
1. 재무구조 개선
2. 흑자기업 전환
3. 성공적인 외자유치
Ⅱ. 삼성그룹 구조조정
Ⅲ. 대우그
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대우건설 M&A문제점
6. M&A 그 후
대한통운 M&A
1. 대한통운 기업개요
2. 금호아시아나그룹의 대한통운 인수
1) 인수과정
2) 매각방식
3. 우선협상대상자 선정을 위한 금호아시아나그룹의 전략
4. M&A 그 후
금호그룹 구조조정
대
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안이지만 무조건적으로 인력감원을 통해서 회사의 비용을 줄일려고 하는 것은 잘못된 것이라고 생각한다. 인력 구조조정을 통해서 야기되는 직원들의 불안감과 이로 인한 능률 저하등은 보이지 않는 무형의 형태이기 때문에 결국에는 생산
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대우자동차의 매각가치를 높이기 위한 노력을 기울이지 않았다.
오히려 그 기간 중 대우자동차를 더욱 Bad Company로 만들고 있었다. 1년간 거의 1조원의 구조조정 자금을 투입하면서도 노조의 해외매각 반대로 연중 31일간 40회나 파업을 하였다.
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대우조선의 경우 직영인력 최소화와 외주의 확대를 대우조선 자구계획에 명시하고 있다. 조선산업이 불황일 경우 언제든지 부담없이 감축시킬 수 있는 외주노동자들을 늘려가는 것이 현재 조선산업 구조조정 및 신경영전략의 핵심적 내용이
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구조를 튼튼히 하겠다는 계획이다.
현재
(대기업 그룹)
계열사
62개
부채비율
450%
구조조정 방안
계열사 정리
(62개→20개)
유상 종자
(15조 원)
자산 매각
(4조 원)
상호 채무보증 완전 해소
연말
(소그룹 연합제)
계열사
20개
부채비율
200%
2. 대우
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구조조정의 종료와 함께 투신사 등 제1차 구조조정의 대상이 아니었던 금융산업에 대한 구조조정을 지속할 것으로 계획하였으나 이의 지연 및 잇달아 발생한 대우사태로 구조조정의 비용이 증대되었다는 견해도 있다. 특히, 투신사의 경우
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구조조정 요구로 인해 부실 재벌들은 도산할 수밖에 없겠지만, 여기서 살아남는 재벌들, 특히 상위 거대재벌들은 부실기업 인수과정을 거쳐 그 힘이 더욱 강화될 것이다. 대우그룹의 쌍용자동차의 인수를 계기로 가속화될 자동차산업 구조개
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구조조정은 은행권의 무원칙적인 합병이 아니라 소유지배구조 개선에 초점을 둔 개혁이어야 한다. 현재 은행권의 문제는 산업자본의 흐름이 원할하지 못한 상태를 반영하는 것과 함께 은행권 자체의 소유지배구조의 문제, 정부의 정책적 방
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구조조정
시장점유율
반도체
현대전자, LG반도체 인수
삼성전자: 20.0%, 현대+LG: 19.3%
(99년 세계 DRAM M/S, 메릴린치 전망)
자동차
현대자동차, 기아자동차 인수
대우자동차, 쌍용자동차 인수
현대: 72.5%, 대우: 26.9%
(99년 9월 내수판매대수 기준)
석유
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