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대우
④ 다면 평가제
⑤ 각종 복지후생
(4) 결과
2. 유나이티드 항공
(1) 회사소개
(2) 선정이유
(3) 갈등분석
1) 갈등유형
2) 갈등의 원인과 과정
① 역사적 배경
② 항공 시장 상황
③ 유나이티드 항공 내의 상황
3) 갈등 관리
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구조의 변화
(2) 기업경영전략상의 변화
(3) 기업문화의 변화
5. 민영화 된 후의 문제점
(1) 외국지분율의 증대
(2) 주식 소유에 있어서 투명성 문제
(3) 주주총회와 의결절차의 미비점
(4) 사업다각화로 인한 문제점
(5) 구조조정으로 인한
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구조조정(발전설비선박용엔진철도차량 등 분리매각) 영향에 기인하였던 것으로 보인다.
○ 유형자산증가율은 선박건조부문의 효율성 증대 중심으로 설비투자가 증가하여 전년대비 2.96% 소폭 증가했다.
2) 수익성
○ 조선업계의 매출액영업이
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구조조정 조치를 취하지 못하고 미온적인 대응에 그침으로써 문제를 더욱 악화시켰다.
4. 결론
본 연구를 통해 분석한 삼성전자와 대우조선해양의 사례는 현대 기업 경영에서 환경요인에 대한 적절한 대응이 얼마나 중요한지를 명확히 보여
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구조조정이 제대로 되지 않았기 때문이다.
이 글의 목적은 1997년 경제위기의 역사적 의미와 성격을 분명히 함으로써 구조조정이 필수 불가결한 이유와 바람직한 개혁의 방향과 과제를 올바르게 이해하는 것이다. 이를 위하여 Ⅱ절에서는 IMF
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1991),p.109-110
Ⅳ. 지역주의의 치유방안
1. 산업구조조정과 역지역차별 논의
- 김대중은 1998년 2월25일 IMF 관리체제하에서 15대 대통령으로 취임
- 현대, 대우, 삼성, LG, SK그룹등 5대 재벌그룹을 상대로 기업구조조정이 이루어짐
- 어느 기업도 호남
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대우원칙 규정
1) 개정이유
2) 개정방향
3) 개정안
2. 기간제근로
1) 의의 및 개정이유
2) 개정방향
3) 개정안
3. 독립사업자 형태의 근로자
1) 의의 및 개정이유
2) 개정방향
3) 개정안
4. 단시간근로자
1) 의의 및 개정이유
2) 개정방향
3)
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구조조정으로 인한 업무강도 강화와 스트레스가 노동자들을 죽음으로 내몰고 있다”고 주장하고 있다. 유족들은 고인이 인력감축을 위한 구조조정 시행 후 과중한 업무와 부당한 대우 등으로 고통받아왔다고 진술하고 있으며 KT측의 사과와
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구조조정으로 나타나는 문제점을 빨리 해결하고 그 장점을 살려 세계에서 경쟁력있는 산업으로 성장하여야 한다. 이는 한 기업에 의해서 가능한 일이 아니고 기업, 정부 그리고 국민이 3위 일체되어 혼연의 힘을 다할 때 가능한 것이라고 생
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대우, 국가보안법의 무리한 적용에 따른 인권유린, 준법서약서로 형식만 바뀐 ‘전행제도’, 아직도 싸늘한 감옥에서 늙어가고 있는 수많은 양심수, 인권위의 위상과 권한 등 때문이다.
참고문헌
김영화(2001) : 생산적 복지와 개발적 복지, 한
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