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현대·기아의 중국진출은 세계적인 자동차사간의 M&A속에서 우리기업이 살아 남을 수 있는 자리를 만들기 위해서 꼭 필요한 진출이었다. 예전의 대우의 세계경영이라는 모토는 참 좋았으나 방법에 있어 현지사정을 무시하게 강행한 결과이다.
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현대기아의 중국진출은 세계적인 자동차사간의 M&A속에서 우리기업이 살아 남을 수 있는 자리를 만들기 위해서 꼭 필요한 진출이었다. 예전의 대우의 세계경영이라는 모토는 참 좋았으나 방법에 있어 현지사정을 무시하게 강행한 결과이다.
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대우의 이런 새로운 모습은 어떤 영향을 미칠 것인가. 신선한 디자인과 유럽시장에서 동시에 판매될 정도로 세계 트렌드에 전혀 뒤쳐지 않을 S3X같은 대우의 신제품 등장은 현대와 기아의 과반수 독점으로 인하여 정체되었던 국내 자동차 시
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자동차 업체와 외국 업체간의 본격적 경쟁이 시작 되었다. 98년 이후 일본 자동차에 대한 수입 제한이 풀리면서 수입차 시장도 점차 커질 것으로 예상되고 있다.
이렇듯 점차 경쟁이 심화되고 있는 자동차 시장에서 현대 자동차의 약진이 두
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자동차 생산 ‘세계 5위’」
연합뉴스 2003.03.12「르노삼성차, `올해부터 인수잔금 갚는다\"」
연합뉴스 2009.01.02「르노삼성자동차, 출범 이후, 2008년 최대 판매 실적 달성」
이데일리(문영재) 2009.05.08 「르노삼성 \"우리가 넘버3\"」
전자신문(이
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대우車 분할매각 사실무근\" 동아일보 2001-08-10
\"대우車 일괄매각방침 불변\" 경향신문 2001-08-10
이슈 인사이드 / 부실기업처리 정부개입 \"가속도 붙나\" 한국일보 2001-08-09 . 서론
Ⅱ. 대우자동차
Ⅲ. 다국적기업 GM
Ⅳ. GM의 대우자동
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생산공장 부지 선정 과정
(2) 슬로바키아 현지 반응
(3) 공장의 설립 경과
(4) 전망과 과제
(5) 대우 폴란드 진출 사례의 교훈
4. 기아차 유럽수출 현황 및 평가
(1) 현대차 그룹, 유럽수출 목표 상향 조정
(2) 유럽시장 판매량 급증의 요인
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- 대인도 투자러시, 대우 CIELO 자동차,
가전제품 3사의 성공적 진출과 지속적인 홍보활동 1.현대 자동차 기업 소개
2.인도 시장 환경 분석
3.인도 진출 방법 및 마케팅 전략
4.인도 진출 결과 및 향후계획
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판매를 기록했다.
그리하여 쌍용자동차와 SSA간에 2005년부터 향후 5년간 25900대(05년: 400대, 06년 : 2500대, 07년 : 4000대, 08년 : 5000대, 09년 : 7000대, 10년 : 7000대) 생산을 목표로 하여 계약을 체결하였다. 1. 쌍용자동차의 성장 과정 …………
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가장 심한 사업 분야 중의 하나이기 때문에 기업 이 움직일 수 있는 범위가 제한적. 마케팅 분석
1. 러쉬앤캐쉬
1) promotion
2) product
3) SWOT
2. 대우캐피탈
1) promotion
2) product
3) SWOT
3. 현대캐피탈
1) promotion
2) product
3) SWOT
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