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지어 주었습니다. 하지만 대학 친구들에게 이 별명을 얘기하면 아무도 믿지 않습니다. 왜냐하면 과거의 별명이 지닌 단점을 제 자신이 잘 알고 있기 때문에 보다 적극적인 개선을 시도하면서 지금의 적극적이고 외향적인 모습으로 한 단계 더
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지금까지 다양한 현장과 프로젝트를 효율적으로 수행해 나가면서 현장 속에서 급변하는 다양한 노하우를 온 몸으로 체득할 수 있었으며, 여러 프로그램과 함께 현장 업무에 대한 회화 능력, 다양한 개성을 지닌 사람들과의 원만한 관계를 이
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으면 아무런 소용이 없다고 항상 생각하고 있습니다. 그래서 저는 마냥 머릿속으로 탁상공론적인 계획만을 세우기보다는 완벽하지 않더라도 그것을 현실에 적용하고 실천하여 여러 시행착오를 통하여 끊임없이 수정하고 발전해 나가는 노력
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말처럼 주어진 현실에 가만히 안주하면서 만족하는 것은 현상 유지가 아니라 퇴보라는 것을 항상 제 스스로 기억하고 있습니다. 그래서 주어진 순간에서 다양한 시각을 통해서 면밀히 분석하고 그 분석들을 통하여 보다 큰 변화를 끊임없이
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대우는 대우 자동차의 부도로, 현대는 현대 건설의 부도로 그룹 전체의 붕괴에 처해졌다.
셋째, 정경 유착을 실패 요인으로 지적하지 않을 수 없다. 정부의 주도로 부실기업을 많이 인수 합병하게 된 대우와 현대는 부실기업의 정상화를 위해
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수 있고 최고의 위치에 올라 갈 수 있다고 확신하며 부단한 노력과 포기할 줄 모르는 불굴의 정신으로 무장한 열정적인 사람이 되겠습니다. 1. 생산직 여성 자기소개서 1
2. 생산직 여성 자기소개서 2
3. 생산직 여성 자기소개서 3
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자기소개와 지원동기는 계속해서 업그레이드 하라.
- 오늘 받은 질문을 내일 받으면 어떻게 대답할지 꼼꼼히 기록하라.
- 가고 싶은 회사에 지원하기 전에 10개 회사를 돌아다니며 연습하라.
- 가고 싶은 회사에 지원하기 전에 어느 회사이든
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. 그러나 어머니의 충고로 인해 어떠한 기술을 습득하고자 마음먹게 되었으며, 전기 분야의 기술을 습득하려 했으나 그 당시 모든 자동차의 이름을 알고 있었을 만큼 자동차에 관심이 높았었기에 자동차기계학과로 입학을 결정하였습니다.
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대우실업으로 시작
2) 2000년 ㈜대우가 ㈜대우인터내셔널/㈜대우건설/㈜대우로 분리
3) 2003년 12월 30일 워크아웃 최종 졸업
〔대우그룹의 역사〕
- 1975년 종합상사로 승인
- 1970’s 후반 대우전자, 대우조선공업
- 1980’s 초반 새한자동차
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제안하고 실현하겠습니다. 또한, 팀원들과의 협력을 통해 최상의 결과를 도출하고, 회사의 성장과 발전에 기여하는 인재가 되고자 합니다. 장기적으로는 회사의 핵심 인재로 성장하여, 동성건설의 가치를 높이는 데 일조하고 싶습니다.
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