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지가 보고된 전체 결함의 2%를 넘지 않았기 때문이다. 놀라운 것은 기아의 쏘렌토도 2003년 결과와는 다르게 쏘나타와 동일한 전체에서 빨간색의 꽉찬 동그라미를 받았다는 것이다. 반대로 현대의 XG 와 엘란트라가 동시에 페인트/실내/녹방지
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기아를 인수하면 연간생산 규모가 1백 88만대에서 2백 93만대로 늘어나 '규모의 경제' 선인 2백만 대를 넘어서고 국내 부동의 1위를 굳히면서 10위권 안으로 들어서게 된다.
한국의 자동차산업은 내수, 수출부진, 노사분규, 부품협력업체들의
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기아자동차가 글로벌 시장에서 경쟁력을 유지하고 확대하는 데 중요한 역할을 한다. 몇 가지 이유와 그에 따른 기여를 살펴보면 아래와 같다.
1) 소비자 다양성 대응
다양한 차종을 출시함으로써 현대·기아자동차는 다양한 소비자 그룹의
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기아, 국내 자동차 시장 점유율 90% 돌파’, 한우영 기자, 2024.1.24.
https://www.mirae-biz.com/news/articleView.html?idxno=90872
<현대기아차 그룹의 고속성장 배경과 원동력에 관한 연구: 1999년부터 2010년에 이르기까지 메커니즘 관점을 중심으로>, 이상석
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기아 자동차그룹의 사례는 글로벌 시장 진출을 계획하고 있는 국내 기업에게 몇 가지 시사하는 바가 있다. 첫째, 글로벌 시장 진출 계획은 사업이 안정궤도에 들어선 이후에 수립하는 것이 아니라 사업 진출 초기부터 해외시장을 목표해야 한
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는 실행력에 의해 이런 전략적인 선택이 가능했다.마지막으로 미래를 대비한 계획을 통해 앞으로 현대차가 나아가기 위한 방향이 어떤지 살펴보겠다. 현대차와 기아는 앞으로도 수익성 방어에 집중할 것으로 계획하고 있다. 특히, 중·소형
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기아 자동차가 어떻게 글로벌 시장에서 지배적인 위치를 차지하는 업체가 될 수 있었는지를 살펴보았다. 이를 위해서 먼저 현대의 자동차 사업 추진 과정을 살펴보고, 그 과정에서 두드러지는 세 가지 키워드를 중심으로 이들의 성공 요인을
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기아자동차그룹은 글로벌 매출 3위 기업의 자리를 굳히고자 다양한 발전 방향을 꾀하였다. 먼저 중장비 전동화 전략을 세워 전기차 수요가 많은 지역의 전기차생산 확대를 계획하고 있으며, 배터리 현지 조달에도 문제없도록 제휴를 맺는 등
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기아 전기차 17만대 리콜…ICCU 소프트웨어 결함, 최정우, 2024. 03. 14 연합뉴스
https://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=4301825
이 나라 현대차는 왜 이렇게 천장이 높아요?, 박제완, 2023. 12. 13 , 매일경제
https://www.mk.co.kr/news/business/10898039‘
47년
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등 우리나라 축구 스타플레이어들을 홍보대사로 위촉하면서 쏘렌토, 오피러스등 자사 차량을 제공하며 브랜드 이미지를 높이자는 전략을 내세웠다.
기아는 2005년 11월손현주에 로체 1호를 2006년 6월에는 뉴오피러스 1호를 최수종-하희라 부부
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