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량을 기르고자 합니다.
셋째, 친환경 교통 및 지속 가능한 도시 교통 연구
전 세계적으로 친환경 교통 정책이 강조되고 있으며, 저탄소 도시를 위한 교통 시스템 설계가 필수적입니다. 전기차 충전 인프라 구축, 대중교통 활성화 방안, 자전거
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교통 시스템을 실제로 개선하는 데 필요한 데이터 분석 능력과 실용적인 해결책을 제시하는 능력을 배웠습니다. 또한, 교통 정책을 수립하는 과정에 참여하며, 시민의 요구사항을 반영한 교통 정책을 제시하는 방법을 배웠습니다. 대중교통
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교통공사에 지원한 이유는 공공교통 분야에서 제 역량을 발휘하고, 시민의 안전과 편의를 증진시키는 데 기여하고 싶기 때문입니다.
저는 대학교 시절, 팀 프로젝트를 통해 대중교통 이용 활성화를 위한 캠페인을 기획한 경험이 있습니다.
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정책 수립, 대중교통 시스템 개선, 교통 사고 예방, 자동차 검사 및 인증 업무 등을 수행하는 기관입니다.
Q2. 교통안전 개선을 위해 가장 중요한 요소는 무엇이라고 생각하나요?
A2. 데이터 기반의 교통 정책 운영, 운전자 및 보행자 교육, 인
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정책기획 직무로의 진출을 목표로 하고 있습니다. 특히 대중교통처럼 시민과 밀접한 분야의 공공 서비스를 보다 나은 방향으로 개선하고자 하는 의지를 갖고 있으며, 인천교통공사에서의 경험이 그 출발점이 될 것이라 기대합니다. 2025
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교통 정책과 기술에 발맞춰 관련 자격 취득과 교육 이수에도 적극 참여할 계획이며, 향후에는 후배 기사 양성에도 참여하고 싶습니다. 오랜 시간 동안 한 자리에서 묵묵히 일하며 시민의 발이 되어주는 모범 기사로 남는 것이 제 진정한 목표
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문제점을 개선하기 위해서는 교통로의 확보를 늘여야 한다는 것입니다. 서울의 많은 시민들을 포용하기에 대중교통이 아직 많은 점에서 미흡하다는 생각을 하게 되었습니다. 그렇기에 서울시민들이 모두 이용할 수 있는 다른 대중편을 확보
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대중교통의 연료를 모두 수소로 바꾼다는 ‘ECTOS’ 정책이 독특하게 느껴졌습니다.
저자/역자
김수병,박미용,박병상,이성규,이은희 공저
출 판 사
해나무
도 서 명
싯다르타
불교를 비롯해 싯다르타에 대해 전혀 문외한이었던 저는 종교학과
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대중교통을 보다 편리하게 이용할 수 있게 됩니다. 이는 교통 혼잡을 완화하고 대기 오염을 감소시켜, 건강한 도시 환경을 조성하는 데 기여할 것입니다.
셋째, 환경 지속 가능성 강화입니다. 기후 변화 대응을 위한 정책과 녹지 공간 확충을
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정책 개발에 앞장서겠습니다.
지역사회 발전과 시민 참여를 촉진하는 도시 계획에도 관심을 가지고, 주민 의견을 반영하는 포용적 도시 설계와 커뮤니티 강화 프로젝트를 추진하겠습니다. 사회적 약자와 취약 계층을 위한 공간 개선과 접근
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