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대중교통의 노선을 구별하고 있다. 사진은 스위스 취리히 시내의 파란색 트롤리 버스와 노선별로 색채를 달리해 표시한 대중교통 안내판. -지상현 교수 제공
<주 교통수단>
주요 교통 수단으로 트램과 버스, S-bahn이 있다. 시내 관광에는
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교통비용 절감
- T-마일리지 서비스 [ Smart T-money(마일리지형) 전용서비스 ]
운영의 효율성
- 교통데이타 분석을 통한 효율적 정책수립 가능
- 지/간선제, 버스 준 공영제, 신 요금체계 수행가능
- 대중교통 서비스의 만족도 제고
- 대중교통 수익
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교통 수요를 예측하기 위해서는 신뢰성 있는 조사와 통계자료 그리고 미래를 내다볼 수 있는 안목과 판단력이 필요하다. 다가올 미래는 인구의 증가와 함께 교통의 수요도 늘어날 전망이다. 대중교통수단을 중심으로 한 교통정책이 얼마나
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교통문화의 미흡 등을 들 수 있다.
이와 같은 교통문제를 해결하기 위한 개선방안으로는 합리적 교통수요의 관리에 따른 교통체계의 개선, 대중교통중심체제의 강화 및 개선, 도로 등 교통시설의 공급확대, 도로망체계 정비 및 신호운영체계
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신 교통 관리 기술이다. 크게 첨단 교통관리 시스템(Advanced Traffic Management System: ATMS), 첨단 여행자 정보 시스템(Advanced Traveller Information System: ATIS), 첨단 차량제어 시스템(Advanced Vehicle Control System: AVCS), 첨단 대중교통 시스템(Advanced Public Transportat
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대중교통, 보행, 자전거로 통행하도록 하는 토지개발 형태로 자동차 중심의 전형적인 교외단지 개발방식을 지양하고, 교외화 현상이 시작되기 이전의 인간적인 척도를 지닌 근린지구가 중심인 전통적 도시로 회귀하고자 하는 신 전통주의 운
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신설과 도시 재구조화 연계 계획의 특성. Asia
-pacific Journal of Multimedia Services Convergent with Art, Humanities, and Sociology Vol.6, No.7.
신예철, 김태호, 장명준(2013). 도시 및 교통계획의 합리적 연계를 위한 서울시 역 세권의 개발특성과 대중교통서비스여
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교통관리시스템 (ATMS)
2. 첨단 교통정보시스템 (ATIS)
3. 첨단대중교통시스템 (APTS)
4. 첨단화물운송시스템 (CVO)
5. 첨단차량 및 도로시스템 (AVHS)
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대중교통 수단을 이용해 본 경험이 풍부함
다
노00
남
15
정신지체 1급
교사로부터 관심과 칭찬 받는 것을 무척 좋아하며 성실히 학습활동에 참여하나 감정기복이 심하고 상황이 마음에 들지 않으면 소리를 지르거나 자해행동을 함
지시를 하
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대중교통 수단을 이용해 본 경험이 풍부함
다
노00
남
15
정신지체 1급
교사로부터 관심과 칭찬 받는 것을 무척 좋아하며 성실히 학습활동에 참여하나 감정기복이 심하고 상황이 마음에 들지 않으면 소리를 지르거나 자해행동을 함
지시를 하
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