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교통운동 대표), 장재연(서울환경연합 공동의장), 조대현(천주교환경문화원 대표). 우리나라의 우수 시민참여 사례
시민참여 [市民參與, citizen participation]
비정부기구 [非政府機構, NGO]
시민사회단체 [CSO, Civil Society Organization]
시민운
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위치
3. 배경
4. 오늘날의 웁살라
5. 급속한 변화를 하게된 원인
6. 전개과정
7. 결과
8. 웁살라 2020의 비젼은
9. 모든 이를 위한 도시
10. 지속가능한 도시
11. 도시의 미래 개발. 2020년의 웁살라
12. 도시관리전략
13. 결론
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대중교통정책의 시민적 요구에 대한 대응성 제고
5. 대중교통 운영의 분절로 인한 갈등문제의 해결
6. 시민운동의 장점이 대중교통 서비스개선에 도움
Ⅸ. 시민운동의 정치적 영향
Ⅹ. 시민운동의 한계 및 미래
1. 한계
2. 미래
?.
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대중교통 이용 : 1100(원) x 2회 (왕복) x 40(회) x 6(명) = 528,000원
장보기 비용 : 생활용품 10000(원) x 40(회) x 10(명) = 4,000,000원
4,528,000원
49.9
.
소 계
9,105,600원
9,105,600원
100
(단위 : 1원)
참고문헌
신 현식, 장애인복지론 (2007)
노원구청 - www.nowon.kr
<노
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미래에 희망은 있는가?”. 이후. 2007
Thomas S. Friedman, \"Learning to Speak Climate\", The New York Times, 2009.08.07
조현재 외. “온실가스, 재앙인가? 돈인가? CO 2전쟁”. 매일경제신문사. 2006.
Bryan K. Mignone. \"International Cooperration in a Post-Kyoto World\". Current History.
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신세를 면치 못했던 것이 사실이다. 이러한 가운데 국가철도공단의 주도하에 철도가 2050 탄소중립의 실현을 위해 앞장서겠다 선언하여 철도 중심의 지속 가능한 대중교통 체계 실현을 위한 첫걸음을 내딛으려 하고 있다. 철도의 미래는 향후
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미래를 슬기롭게 대비해야 할 것이다.
<참고문헌>
마크마슬린, 조홍섭(2010) 기후변화의 정치경제학-지구온난화를 둘러싼 진실들, 한겨레출판
오수길 외(2011) 기후변화의 유혹 원자력, 도요새
최재천(2011) 기후변화 교과서-기후변화와 한반
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미래상 설문 조사 결과〕 1. 탐방지역
2. 지역의 주요 사회지표 제시
3. 시흥시지역의 인구사회학적 특성
4. 지역의 사회경제학적 특성
5. 지역의 사회복지기관 및 자원 탐색
6. 필요하거나 보완되어야 할 사회복지서비스 제안
7. 지역사
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4. GS25 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
5. 마케팅믹스 4P전략
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion
6. GS25 미래전략제안
(1) SWOT분석을 바탕으로한 전략제안
(2) 벤치마팅 전략제안
(3) 고객지향 마케팅전략 제안
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대중교통 이용가능성 여부, 교통량과 방향, 신호등, 사거리, 평균교통량
▷가 시 성 : 도로 옆 위치, 인근빌딩, 간판의 크기, 점포형상, 점포대지와의 수평각, 점포면적, 점포방향, 점포좌우건널목 여부
▷주 차 : 적정 수준의 전용주차장 확보
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