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미래 도시환경적 여건 창출
5) 높은 자원활용도
6) 도시의 정체성 강화
7) 친환경적 접근성 강화
8) 대중교통 중심의 녹색교통체계
9) 블록단위의 브라운필드 재생
10) 신재생에너지 이용과 에너지 절약을 위한 도시설계
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대중교통 이용 촉진, 고연비 자동차 및 경차 보급, 지역난방 및 열병합발전 확대, 신에너지원의 개발 및 보급을 위해서 태양열, 태양광, 연료전지 등의 대체에너지와 천연가스, 전기를 사용하는 대체연료 자동차에 대한 기술개발과 보급지원
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대중교통수단으로 연계시켜 각 교통의 결절지에 도시기능을 집중시킴으로써 교통 통행량 특히, 자가용에 의한 통행량을 줄이고자하는 개발전략을 의미한다.
건교부 \'압축도시\' 용역 중간보고서 나와 송파신도시를 포함해 앞으로 대도시 주
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대중교통을 이용하는 젊은 층이나 샐러리맨을 상대로 한 역세권형으로 입지특성 상 신속한 서비스를 요하는 패스트푸드점이 입점하기에 유망한 입지이다.
③ 시외버스고속버스 등의 터미널 입지로써 교통이용객이 많은 터미널형으로 최근
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미래 지향적인 전기자동차나 수소자동차로 바꾸는 것입니다.
-일본이나 독일은 벌써 시작했구요...우리나라도 점차 개발해서 머지않아 실행할듯 싶네요
3)매연의 주범인 버스를 천연가스 차로..
-이것은 이미 시작해서 많은 성과를 얻었구요
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대중교통 이용 촉진, 고연비 자동차 및 경차 보급, 지역난방 및 열병합발전 확대, 신에너지원의 개발 및 보급을 위해서 태양열, 태양광, 연료전지 등의 대체에너지와 천연가스, 전기를 사용하는 대체연료 자동차에 대한 기술개발과 보급지원
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신적인 솔루션에 대한 지속적인 투자와 연구가 필요한 시점이다. 우리는 모두가 함께 노력하여 지구평균기온 상승을 억제하는데 기여해야 할 것이다. 지금은 지구의 미래를 위해 기후변화 대응에 적극적으로 참여하고 지속 가능한 미래를 위
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신임을 강조하며 국민과 함께 미래를 구성해 나갈 것을 내비치고 있다.
세번째, 현대국가의 리더십은 문제 해결의 능력이 있어야 합니다.
특히 경제가 그러합니다.
- 중략 -
그 중에 대중교통체제 개혁은
세계 여러 거대 도시 교통 정책의
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미래세대와의 공유의 원칙 그리고 환경과 조화의 원칙을 중심으로 하여 다음의 개발방안이 요구된다.
첫째, 도시산업과 도시환경의 조화를 모색해야 한다. 둘째, 기존 도시계획과 생태도시계획과의 연계해야 한다. 셋째, 도시재정의 확충을
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신, 성별, 나이를 문제 삼지 않는 평등사상의 전파자 역할을 했음
2. ‘도시의 맥박’, 전차와 자동차
1) 전차, 도시인의 근대적 대중교통
① 전차는 1899년 5월 17일 서대문-청량리 8km 구간에서 최초로 나타남
② 전차는 개통했을 때 인기 있는
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