|
신 규
미시행 및 추진중
구역수
면적(ha)
구역수
면적(ha)
구역수
면적(ha)
총계
352
1,055.3
256
808.7
96
246.6
1
종 로 구
12
23.6
6
17.2
6
6.4
2
중 구
9
35.7
9
35.7
-
-
3
용 산 구
11
25.0
9
21.8
2
3.2
4
성 동 구
29
82.1
21
68.6
8
13.5
5
동대문구
46
169.2
41
152.8
5
16.4
6
중 랑
|
|
|
대중교통 이용 촉진, 고연비 자동차 및 경차 보급, 에너지 절약 및 고효율 에너지설비 보급 지원, 지역난방 및 열병합발전 확대, 신에너지원의 개발 및 보급을 위해서 태양광, 태양열, 연료전지 등의 대체에너지와 천연가스, 감량화, 전기를 사
|
|
|
대중교통 이용 촉진, 고연비 자동차 및 경차 보급, 에너지 절약 및 고효율 에너지설비 보급 지원, 지역난방 및 열병합발전 확대, 신에너지원의 개발 및 보급을 위해서 태양광, 태양열, 연료전지 등의 대체에너지와 천연가스, 감량화, 전기를 사
|
|
|
신, 성별, 나이를 문제 삼지 않는 평등사상의 전파자 역할을 했음
2. ‘도시의 맥박’, 전차와 자동차
1) 전차, 도시인의 근대적 대중교통
① 전차는 1899년 5월 17일 서대문-청량리 8km 구간에서 최초로 나타남
- 중략 - 제1부 근대 문물과 의
|
|
|
신, 성별, 나이를 문제 삼지 않는 평등사상의 전파자 역할을 했음
2. ‘도시의 맥박’, 전차와 자동차
1) 전차, 도시인의 근대적 대중교통
① 전차는 1899년 5월 17일 서대문-청량리 8km 구간에서 최초로 나타남
- 중략 - 제1장 길 따라 퍼지는
|
|
|
신, 성별, 나이를 문제 삼지 않는 평등사상의 전파자 역할을 했음
2. ‘도시의 맥박’, 전차와 자동차
1) 전차, 도시인의 근대적 대중교통
① 전차는 1899년 5월 17일 서대문-청량리 8km 구간에서 최초로 나타남
- 중략 - 제1장 길 따라 퍼지는
|
|
|
신, 성별, 나이를 문제 삼지 않는 평등사상의 전파자 역할을 했음
2. ‘도시의 맥박’, 전차와 자동차
1) 전차, 도시인의 근대적 대중교통
① 전차는 1899년 5월 17일 서대문-청량리 8km 구간에서 최초로 나타남
- 중략 - 제1부 근대 문물과 의
|
|
|
신, 성별, 나이를 문제 삼지 않는 평등사상의 전파자 역할을 했음
2. ‘도시의 맥박’, 전차와 자동차
1) 전차, 도시인의 근대적 대중교통
① 전차는 1899년 5월 17일 서대문-청량리 8km 구간에서 최초로 나타남
- 중략 - 제1장 길 따라 퍼지는
|
|
|
신, 성별, 나이를 문제 삼지 않는 평등사상의 전파자 역할을 했음
2. ‘도시의 맥박’, 전차와 자동차
1) 전차, 도시인의 근대적 대중교통
① 전차는 1899년 5월 17일 서대문-청량리 8km 구간에서 최초로 나타남
- 중략 - 제1부 근대 문물과 의
|
|
|
신, 성별, 나이를 문제 삼지 않는 평등사상의 전파자 역할을 했음
2. ‘도시의 맥박’, 전차와 자동차
1) 전차, 도시인의 근대적 대중교통
① 전차는 1899년 5월 17일 서대문-청량리 8km 구간에서 최초로 나타남
- 중략 - 제1부 근대 문물과 의
|
|
메뉴펼치기
