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대한통운은 국제적인 종합운송 회사로 성장하고 있다. 대한통운은 고객에게는 최고의 만족을, 주주에게는 가치 증대를 종업원에게는 보람된 일터를 제공한다는 라는 경영이념을 바탕으로 21세기 종합 물류 선도 기업으로 발 돋음하고 있다.
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대한통운 www.korex.co.kr
(주)한진 www.hanjin.co.kr
(주)한진해운 www.hanjnn.com
현대상선 http://gloria.hmm.co.kr
대한항공 www.koreanair.co.kr
한국물류정보통신(주) www.klnet.co.kr
사이버 물류마트 www.cgo.co.kr
KT로지스 www.ktlogis.com
(주)국제종합물류 http://logistics.co.kr
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종합적, 체계적 항만개발의 한계
5) 지방자치단체의 항만관리능력 부족
2. 운영상의 문제점
1) 국제경쟁력 약화
2) 항만건설 기술개발의 부재
3) 항만 민자유치의 부진
Ⅵ. 개선 방안
1. 항만 민영화 & 개발, 관리의 국영화 -
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물류표준화를 추진한다. 특히 물류자동화·정보화에 필요한 EAN-14, EAN-128 바코드의 사용확대가 필요하다.
우리나라의 물류규격 표준화가 국제규격의 물류표준화와 정합성이 이루어지지 않으면 막대한 비용이 소요되는 단점이 있으므로 국제
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종합물류정보 전산망 기본계획.
3). 김미라, 1997. 경쟁우위확보를 위한 세계 주요 항공사들의 경영전략 추이, 교통물류 제6호, 한진물류연구원.
4). 대한상공회의소, 1995. SOC 민간자본유치사업재원확보방안.
5). 민컴, 1997. '97한국정보산업연감.
6)
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물류경영에 영향을 미치는 요소를 심사기준에 포함해 필요한 경우 물류경영시스템 인증을 통해 물류의 새로운 과제를 포용하는 인증제도로 발전해야 한다. 그리고 정부도 유닛로드시스템을 활용해 경영성과를 높이고 있는 업체에 대한 포상
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국제물류네트워크
Ⅷ. 국내물류네트워크
Ⅸ. 네트워크의 관리방안
1. 모든 네트워크 자원에 대한 충분한 지시
2. 중앙화되고 분배된 관리
3. 생산성을 극대화하는 사용자 interface
4. 산업 표준에 대한 신뢰
5. 미래 지향적인 구조
Ⅹ.
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물류시스템 대응전략] 1999년 추계학술발표회 논문집, 한국로지스틱스학회(1999.11)
10) [물류산업의꽃 택배] 물류정보(1997.9)
11) [국제특송업계 화물추적시스템은 기본] 물류매거진(1997.5)
12) [제3자 물류업계의 경영실태 조사] 대한상공회의소(1999.
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물류망 등 광관망과의 상호연결을 통한 물류정보 DB구축 및 주요 물류거점시설에 대한 정보화를 추진한다.
9. 동북아 물류 중심지화 추진에 필요한 법과 제도를 정비
① 인천국제공항·부산항·광양항등의 배후지역을 관세자유 지역으로 지정
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Capacity)
C. 요구구절(Inquiry Clauses)
D. 결미구절(Closing Clauses)
III. 신용에 대한 조회(Credit Inquiry)
A. 신용조회의 의의
B. 신용조회의 방법
== Model Letters의 요약 ==
A. 서두구절(Opening Clauses)
B. 본문구절(Main Clauses)
C. 결미구절(Closing Clauses)
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