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자기자본
2009년 12월 (대한항공)
138,622.2 / 30,570.5
= 4.535 (453.5%)
☞ 자기자본비율
= 자기자본 / 총자본
2009년 12월 (대한항공)
30,570.5 / 169,192.7
= 0.181 (18.1%)
♧ 안정성 분석 - 불안정
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지닌 사람
3. 국제적 감각의 소유자
4. 성실한 조직라인
Ⅱ. 모집 및 선발 기준
1. 일반직 대졸공채
2. 일반직 서비스 인턴
3. 기술직 대졸공채
4. 기술직 인턴 정비사
5. 기술직 항공기술훈련생
Ⅲ. 기업에 대한 고찰 (인재채용 특징)
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대한 만족도가 높아 이직률이 다른 항공사에 비해 매우 낮다.
참고문헌 및 사이트
·서비스 마케팅 : 이유재, 2002, 학현사
·대한항공 홈페이지 : http://www.koreanair.co.kr
·Northwest Airline 홈페이지 :
http://www.nwa.com/kr/kr/home.shtm (한국지사 홈페이지)
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대한항공은 2004년과 2005년 모두 산업평균보다 낮아 양호하게 나타났다.
•자기자본비율- 자기자본은 금융비용을 부담하지 않고 이용할수 있는 자본이기 때문에 자기자본비율이 높을수록 기업의재무안정성이 높아진다고 볼 수 있다. 대한
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주는 요소
바. 평가관리
1) 인사고과제도
사. 교육훈련
1) 직종별 교육훈련
2) 신입사원 교육훈련
아. 채용관리
1) 인력모집 자견요건
2) 모집 방법
3) 인력 선발
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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자기 모습.
아시아나에 대해 아는 데로 말해보시오.
아시아나에 새로 생긴 유럽노선은?
대한항공이 미주에 취항하는 노선 수와 각각의 지역 명은?
비오는 날과 안개 낀 날 중 비행이 힘들 날은?
남자 친구 있나? 있다면 자랑을 해보시오.
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대한 지식을 쌓기를 바란다는 취지에 있다. ‘하늘로’는 국내의 항공사들이 연계하여 일정 금액을 지불한다면, 약정에 따라 정해진 기간 내에 마음껏 여행을 하며 문화를 접하는 기회를 갖도록 한다는 것이다. 이 프로그램을 실행할 시, 여
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대한항공은 이 영역에서 심각한 문제점들을 지속적으로 드러내고 있음
직원 자살
2011년 한 해에만 여승무원을 포함해 총 5명의 직원들이 우울증, 스트레스 등으로 스스로 목숨을 끊음
• 신입부터 약 20년간 근속한 직원과 승무원부터
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스스로 평가 책임의식 을 높이게 되고
자기계발의 노력
동기부여의 역할 1.연구 개요 및 대한항공의 일반 현황
2.대한항공의 교육제도
3.대한항공의 인사고과 제도
4.대한항공 인사제도의 문제점과 해결방안
5.분석 및 결론
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(델타항공)
2
(아시아나)
2
(유나이티드항공)
2
인천공항 [MNL]마닐라
항 공 사
운항횟수
(대한항공)
2
(아시아나)
1
(필리핀항공)
1
인천공항 [MYJ]마쓰야마
항 공 사
운항횟수
(아시아나)
1
인천공항 [SVO]모스크바
항 공 사
운항횟수
(에어로플로트항
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