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대한항공의 핵심사업에는 항공운송산업과 기타산업의 두 종류로 나뉘는데, 항공운송산업 이 수익의 95%를 차지하고 기타산업이 5%를 차지.
항공운송산업
-여객운송, 화물운송 정비용역, 교육수입, 건물임대 등
기타산업
- 항공우주, 기내
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운송사업(여객, 화물운송정비교역 등) – 5381억원
│ │ 기타사업(기내식,호텔면세, 항공우주) – 987억원
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대한항
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항공운송업의 개요
■ 항공운송업의 분류
(1) 사업형태에 대한 분류
① 정기항공운송
② 부정기항공운송
(2) 운송객체에 의한 분류
① 여객항공운송
② 항공화물운송
③ 항공우편운송
(3) 운송지역에
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항공사
2003.02 미 ATW지 선정 \'화물부문 올해의 항공사\' 수상
2005.01 국제항공운송협회로부터 안전 인증서 (IOSA) 획득
2006.07 2년 연속 국제 항공화물 부문 세계 1위 달성
2007.03 보잉사, 에어버스사 선정, 항공기 운항 정시율 세계 1위 대한항
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항공운송업의 분류
(1) 사업형태에 대한 분류
① 정기항공운송
② 부정기항공운송
(2) 운송객체에 의한 분류
① 여객항공운송
② 항공화물운송
③ 항공우편운송
(3) 운송지역에 의한 분류
① 국내항공운송
② 국제항공운송
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화물을 배송
9만 1700대의 차량, 500여대의 항공기
매일 평균 6100만 고객 1500만 건의 운송서비스
1980년 국내 진출
1996년 대한통운 합작 UPS대한통운 설립
2008년 대한통운 지분 인수 한국UPS 설립
(4)TNT
1946년 시드니에서 설립
1997년 네덜란드 우체국
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화물운송 실적 1위의 성공적인 경영 성과를 이뤄낸 결과를 높이 평가받아 대통령상을 받았다.
여객, 화물 운송 등 다양한 복잡성이 존재하는 항공분야에서 낳은 가장 두드러진 MIS 성공사례라고 할 수있다.
또한 대한항공은 국제항공사들과
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화물이 증가한 이유로, 하주의 door to door 운송에 대한 니즈에 혼재업자가 적극적으로 대응한 것을 들 수 있다. 이 실현에는 해외 네트워크를 확충하는 것이 필요하다. 국제 항공 화물취급업자가 해외에 현지법인과 주재원 사무소를 개설하는
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운송하며, 총 214,018톤을 운송한다. (출발, 도착 합계)
그 중 polar air cargo운송은 하루에 3,985톤을 운송하니 적은 양이 아니다.
이처럼 인천공항의 항공화물 운송에서 큰 비중을 차지하고 있는 polar air cargo는 위의 조사들과 같이 화물에 대한 서비
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운송 서비스망으로, 친환경운송수단인 철도가 중심이 된다는 점에서 바람직한 사례라고 할 수 있다.
4) 복합운송 공급자·수요자 지원필요
도로와 연안운송과의 공정경쟁을 위한 철도에 대한 유류세액 보조, 철도화물에 대한 선로 이용료 감
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