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대한 협정 부재로 업무처리 효율화 및 국내 기업의 경쟁력 제고 기회가 상실되고 있다. 수출관련 정보의 사전 미제공으로 외국에서의 통관지연 및 항만대기 등에 따른 비용 및 시간이 낭비되고 있다. 현재 국내 선사의 경우 신고 서류를 서면
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대한 배려가 우선되어야 할 것이다. 즉, 투자 차원에서 드나드는 CEO들이나 오피니언 리더들에게 어필할 수 있는 그런 공간에 대한 비즈니스 차원의 배려가 있었으면 좋겠다. 그런 측면에서 대형서점까지 여러 곳에 갖춰져 있는 창이 공항이나
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항공료 할인
■회의 참가자 수에 기초하여 무료 티켓제공(보통 50명당 1장의 무료항공권)
■회의 참가자의 도착 및 출발에 대한 목록 제공
■개최도시 이외의 지역을 방문하고자 할 때도 할인혜택
■회의 관련 화물수송비 할인
항공사와 항공
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항공정책을 시행하며 인천공항이 여객과 화물의 이동이 원활하게 전개되는 노선 망의 중심에 포진할 수 있도록 노력하여야 한다.
결국 경쟁력 있는 허브공항이 되기 위해서는 공항에 대한 기존의 개념에서 진일보하여 보다 마케팅 적인 시각
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급 측면의 충격은 확대될 가능성이 크다. 나아가 영공 진입 금지와 운항 중단과 같은 항공기 제재와 더불어 러시아의 유럽행 화물 운송에 차질이 발생하는 등 물류 부문에서도 큰 타격이 발생하였다. 한편 미국은 러시아에 대한 수출 통제 조
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대한 이해
1. 적하보험이란?
2. 적하보험의 계약의 체결 및 성립
3. 적하보험의 필요성
4. 협회적하약관이란?
Ⅱ 본론 : 판정사례분석
1. 싱가포르 판례 : The Sirena I 사건
2. 개인의견
3. 해결방안 및 기대효과
Ⅲ 참고자료
Ⅳ 첨부
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항공협정을 체결하였다. 2000년 현재 대(對)한국 수입은 3억 4700만 달러이고, 수출은 3억 5100만 달러이다. 주요 수출품은 돼지고기, 증기발생보일러, 화학공업품, 의약품, 부품내연기관 등이고 수입품은 화물선, 승용차, 항공기, 컨테이너 등이다
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대한 근본적인 내용을 간과하고 당시 유행에 따라 팀제라는 간판만 빌려온 데서 기인한 실패사례라고 할 수 있겠습니다. 그런 경우에는 팀제도입으로 이익 본 사람이 하나도 없습니다.
그런 사례에서 팀제를 철회할 수밖에 없었던 주요 원인
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항공기 운영은 없으며, 외항기를 이용해 화물운송을 처리하고 주 취급품목은 서류(11%) 및 샘풀(14%)로 일일 취급 물량은 비서류부분에 1,000 팩케지며, 최근 들어 기업 물류컨설팅과 다양한 물류솔류션을 이용해 특송회사에서 물류기업 시장확
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항공법, 대중교통은 대중교통육성법, 물류시설은 화물유통촉진법, 유통단지개발법 등의 관련법에 의해 계획이 수립되지 때문에 교통시설 및 수단 간의 연계가 잘 이루어지지 않아 막대한 재원과 토지자원의 낭비를 초래하는 경우가 적지 않
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