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항공사를 현재의 ㈜대한항공으로 민영화했기 때문에 가능했던 것이다. 69년 민영화 당시만 해도 동남아 11개국 항공사 중 꼴찌였던 항공사를 대한항공이 불과 30년만에 세계 270여개 항공사 중 여객 14위, 화물 2위 의 대열에 올려놓을 정도로 많
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항공사를 현재의 ㈜대한항공으로
민영화했기 때문에 가능했던 것이다.
69년 민영화 당시만 해도 동남아 11개국 항공사 중 꼴찌였던 항공사를 대한항공이 불과
30년만에 세계 270여개 항공사 중 여객 14위, 화물 2위 의 대열에 올려놓을 정도로 많
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항공화물 운송 정보를 제공하는 \'Web to Phone\' 모바일 서비스를 도입하여 화주들의 불편을 해결함과 함께 화물업계 e-business에도 노력을 기울이고 있다. 또한, 홈페이지를 통해 고객에게 다양한 여행정보가 제공될 수 있도록 하고 있다.
<대한
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대한항공은 국제항공화물 수송 2년 연속 세계1위와 각종 수상경력과 해외로부터 인정받은 기술력을 앞세워서 세계 TOP10의 항공사를 목표로 열심히 일하고 있다. 특히 환경에 관한 관심이 높아지고 있기 때문에 여기에 중점을 두어 많은 노력
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항공운송사업
대한항공은 2008년말 총 124대의 항공기를 보유하고, 국내 13개 도시와 해외 38개국 103개 도시를 정기적으로 운항하고 있으며, 연간 2,180만명의 승객과 216만톤의 화물을 수송하였습니다.
여객사업의 경우, 내국인 출국자수가 전
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타났다.
국제항공운송협회(IATA)가 최근 발표한 ‘2004년 세계 항공수송 통계’에 따르면, 대한항공이 국제 항공화물 수송 실적 부문에서 81억6400만 톤-킬로미터(ton-km)를 기록해 1위에 올랐다.
대한항공은 지난 1985년부터 19년 동안 이 부문에서
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항공단법에는 아직까지 개정되지 않고 있다. 이에 따라 건교부 항공정책과에 개정의 필요성을 강조하고 있다.
또한 김포 화물시설에 대한 예상 수요와 주체가 불분명하다는 점이 김포 활용을 불확실하게 하는 중요한 요인이다. 김포화물시
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항공사들의 신규 수익원 창출등이 향후 세계 항공 산업의 성장에 영향을 줄 것이다.
최근 불안정한 글로벌 경제여건에도 불구하고 세계 항공산업은 항공수요의 증가에 힘입어 2012년에 소폭의 성장세를 이어갔다. 최근 항공화물은 유럽재정위
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대한항공으로
상호 변경
1969: 보잉 720기를 도입,
인근 국제선 노선에
투입해 제트기
시대를 염
1972: 미주 항로 정기
여객노선 최초
개설
1973: 유럽 항로 정기
화물노선
1975: 여객노선(A300 3대
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대한항공의 화물운송 [화물운송 정의, 대한항공 소개, 화물운송 상품 종류, 화물운송 swot 분석, 화물운송 4p 전략, 대한항공 화물운송 경쟁사 비교, 화물운송 미래, 화물운송 나아가야할 방향]
1) 항공화물운송의 정의
지역적, 국제적 시장
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