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조사자만 그런 것인지는 모르지만, 어렸을 때 나는 우리나라의 항공사라고는 대한항공만 있는 줄 알았고, 초등학생시절에야 아시아나라는 ‘비행기회사’ 도 있는 것을 알게 되었다. 하지만 언제부턴가 저가항공사라는 개념이 등장하기 시
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갖게 됐다는 점이 있습니다.
향후 계획으로는, 첫째로 현재 아시아나 항공이 고객에게 아시아나 항공의 강점인 서비스와 안정성에 대한 포지셔닝을 효과적으로 하지 못하고 있다고 보고 이 점을 보완하도록 할 것입니다.
새로운 강점을 내세
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제휴 프로그램도 계속적으로 개발하고 있다는 점에서 충분히 극복할 가능성 있다고 보인다.
또한 항공기 신기종 도입 지연에서도 보완해야 하는 점을 발견할 수 있다. 최근 3년간 대한항공이 도입한 항공기의 수 가 30대가 넘는 반면, 아시아
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항공기 기장의 음주사건으로 인해서 소비자들이 아시아나 항공의 안정성에 대해 의구심을 갖게 됐다는 점이 있습니다.
향후 계획으로는, 첫째로 현재 아시아나 항공이 고객에게 아시아나 항공의 강점인 서비스와 안정성에 대한 포지셔닝을
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항공권 예매, 여행정보, 서비스 안내, 회사소개 등의 메뉴 등을 제공함으로써 비슷한 면을 보이고 있으나, 여행정보의 비주얼 적인 면과, 정보의 양에서는 아시아나 항공이 더 우수한 편이다. 반면 대한항공은 여행정보에서 미리 다녀온 여행
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항공사의 여성 및 어린이 고객 유치 주요서비스
대한항공
아시아나 항공
① 어린이 대상 ‘스카이패스 주니어’인터넷사이트 운영
-② 여성전용 사이트 ‘레이디클럽’ 오픈
③ 할인쿠폰과 미용, 화장용품, 여성전용 면세상품 정보 제공
④
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항공
MGL
327
13
아스타나항공
KZR
104
57
에어아시아제스트
EZD
1,457
14
우즈베키스탄
UZB
103
58
가루다인도네시아
GIA
660
15
에어부산
ABL
3,450
59
에어아시아 재팬
WAJ
814
16
중국동방항공
CES
5,804
60
프랑스항공
AFR
360
17
대한항공
KAL
44,723
61
에티하
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현재 대한항공이 속한 항공사 시장은 과점시장에서 저가 항공사의 출현으로 인해 경쟁시장으로 이행 중이다. 저가 항공사의 낮은 가격과 높은 품질, 선택의 폭 확장으로 인해 구매자의 교섭력이 높아지고 있다. 또한 저가 항공사의 등장은 잠
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항공사의 경쟁력이 강화된다” 이고, 두 번째 가설은 “Global Alliance 가입 후 IT를 도입하면 항공사의 경쟁력이 강화된다” 이다.
첫 번째 가설의 검증은 대한항공을 사례로 들어서 효과에 대하여 검증하였고,
두 번째 가설은 여러가지 IT가 도
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대한항공은 1969년 3월에 창립되었고 경영중인 사업에는 여객, 화물, 항공우주, 기내식, 기판, 호텔, 리무진이 있습니다. 2011년 기준으로 총 비행기 140대를 보유중이고 국내 13개 도시, 해외 39개국 105개 도시의 노선이 있습니다. 대한항공의 심벌
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