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연혁
1969.03 -국영 대한항공공사에서 민영 (주)대한항공 출범
1971.04 -미주 항로 정기 화물노선(서울~동경~로스엔젤레스) 최초 개설
1973.05 -B747 점보 1번기 도입, 태평양 노선 운항
1984.01 -KAL 마크와 로고변경
1981.12 -로스엔젤레스공항 대한
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우리의 과제-목표
마케팅목표
Sky Team 의 주도국으로서 대한민국 대표성 위상강화 및 Global이미지 강화
국내 1위 항공사로서, 국내선에서 아시아나 항공의 공세로 부터 시장 방어
20~30대 소비층의 점유율 증가
커뮤니케이션 목표
아시아나
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대한항공의 E-business 전략(1)
인터넷 항공권 직접 판매, 배달
예약시스템
사이버 도우미
여행상품 정보제공
마일리지 서비스
아시아나의 E-business 전략(1)
인터넷 항공권 직접 판매, 배달
예약시스템
여행상품 정보 제공
마일리지 서비스
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비젼/미션
VISION
세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사
MISSION
Excellence In Flight 1.대한항공의 비젼과미션
2.기업개요
3.고객서비스플랫폼
4.SKY PASS
5.Sleeper Seat
6.New Look
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1. 대한항공의 소개
1.1 연혁
1969.03 - 국영 대한항공공사에서 민영 (주)대한항공 출범
1973.05 - B747 점보 1번기 도입, 태평양노선 운항
1989.03 - 창립 20주년
1990.09 - 신 CRS(Computer Reservation System) 운영
1991 년 - 화물수송량 세계 4위, 여객수송량 세
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(주)대한항공은 민영화 이후 기종의 현대화와 노선 망 확장 등 혁신적인 경영을 꾀해 현재 B747, B737등의 여객기와 화물기를 포함해 총 114 대의 최신 항공기를 보유하고 있으며 국내, 일본, 중국 및 동남아, 미국은 물론 멀리 유럽과 남미, 대양
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대한 항공의 성장
1991년 화물수송량 세계 4위, 여객수송량 세계 15위를 기록, 세계적 항공사로 성장
수송 여객수는 창립 당시의 70만 명에서 1525만 명(약 22배)으로, 화물은 3400t에서 170배의 58만t으로 각각 급증
1977년 항공기 제작 사업면허를
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제의 특징 :
◎ 최고 경영자의 과중한 업무 분담을 경감
◎ 경영상의 권한을 포괄적으로 분산 위임
◎ 책임 경영 체제를 확립
◎ 관리 체계의 합리화
◎ 조직의 활성화와 생산성 향상의 기반 조성
☞ 대한항공의 본부장제 :
◎ 주요 부서의 업
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항공사 직원 및 비행기와 직접적으로 관련된 사항
• 이러한 요소들에서 발생하는 문제들은 고객들의 서비스 만족도에 큰 영향을 줄 수 밖에 없음에도 불구하고, 대한항공은 이 영역에서 심각한 문제점들을 지속적으로 드러내고 있음
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항공은 한국의 퇴직급여충당부채에 해당하는 예측급여부채(PBO) 현황이 8,009억 엔에 이른다. 이를 한화로 따지면 9조 9,320억 원에 해당하는데, 이는 일본항공 자기자본의 4.5배에 이르는 막대한 금액이다. 미국의 GM이 파산할 때 퇴직금부채 대
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