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저가항공사에의 경우에는 초기단계에서 처음 탑승한 승객을 고객으로 만드는 전략이 절대적으로 필요하다. 따라서 모기업인 대한항공의 지원을 받아 대한항공의 기존 고객에게 적극적인 홍보 및 마케팅 전략을 펼치고, 고객 유치하기 위해
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저가항공의 등장이라는 환경 변화가 당면하였고, 거기에 대한 전략을 수립하여야만 한다. 또한, 이 과정에서 제주항공은 해외 저가항공들의 가격 전략을 단순히 모방하고, 기존의 저비용 정책을 고수하는 것은 제대로 된 마케팅 전략이 아니
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항공사로 도약하기 위한 대한항공의 최근 노력은 높이 평가할만하다. 최첨단 항공기의 보유대수가 늘었을 뿐 아니라 정비 기술도 세계최고 수준이며 항공 시설 또한 매우 좋다. 이러한 하드웨어적인 발전과 더불어 소프트웨어적 측면에서는
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저가항공사, 고속철도 등 국내에서의 경쟁도 그들이 극복해야 할 위협 요인이다. 오래전부터 지적되어 오던 안전성에 대한 문제들도 대한항공이 반드시 극복해야 할 요인들이다. 대한항공은 지금까지 이러한 위협요인들을 효과적으로 극복
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항공은 낮은 운임과 상대적 편리성으로 고객들에게 새로운 가치를 선사하는 운송수단이다. 1. 제주항공 소개
2. 환경 분석
3. 경쟁사 분석
4. SWOT 분석
5. 제주항공 전략
6. 제주항공 성공요인
7. 제주항공 실패요인
8. 향후 개
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제로 저가항공사를 이용하지 않는 고객들은 무엇보다도 저가항공사의 안전을 가장 우려하는 부분으로 꼽는다. 따라서 항공사는 이러한 안전성 확보를 위한 투자를 아끼지 말고 전폭 지원하여야하며 그러한 자구책으로 대한항공이나 아시아
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항공운임 면에서 살펴보더라도, 저가항공사의 성수기 운임이 대형 항공사의 87% 수준인 것으로 조사됐다. 2010년 국토해양부 발표 자료에 따르면 성수기(7월 중순∼8월) 저가항공사의 운임과 대한항공의 운임은, 1만 2000~1만 3000원의 미미한 운임
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저비용항공사의 성공요인에 관한 실증적 연구, 한국관광.레저학회 2010.
리링, 저가항공사 선택속성과 구매의도 연구, 경기대학교 대학원 논문, 2009.
박종화이연정, 특1급 호텔 뷔페레스토랑 이용객의 서비스품질에 대한 만족이 재방문의도
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대한 정부의 정책적 배려도 있어야 한다. 저가항공사를 위한 별도의 공항시설 사용과 사용료 할인 등으로 기존 항공사 등과 형평성 문제가 발생할 수 있다. 제주공항 추가 확보 슬롯을 저가항공사에 우선 배분한 사례를 적극 검토할 필요가
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마케팅이다.
7. 향후운영전략 제언
“운영효율화를 통한 비용절감”
대다수 해외 저가항공사들이 이처럼 서비스 거품을 빼고, 가격을 낮추는 전략을 통해 오늘의 성공을 이뤘다. 하지만 국내 저가항공사들은 기존 운영비용은 그대로 지출하
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